最近老有朋友问我：“想买人生第一台电车，预算20万以内，要帅、要智能、还得靠谱，有啥推荐？”我一听，这不就是为年轻人量身定做的需求嘛！现在市面上电车是真多，挑花眼不说，有些看着挺火，开起来才发现“车界网红”名不虚传——光有皮囊，内里拉胯。但有一款车，最近悄悄支棱起来了，东风奕派eπ007，说实话，我试驾完第一反应是：这车，有点东西。
你别看它是个“新面孔”，背靠东风，三电技术那可是实打实的家底。关键是，它把年轻人在乎的点，拿捏得死死的。
先说外观，eπ007真的会上头。低趴的轿跑造型，风阻系数干到了0.209Cd，这什么概念？比很多三四十万的豪车还低。风阻低，不光跑得快、省电，高速还稳。再加上贯穿式尾灯、无框车门、隐藏式门把手，晚上开出去，回头率直接拉满。这哪是买菜车？简直是出片利器，朋友圈一发，朋友都问：“你这车得三十万+吧？”我一笑：“不到16万。”——这波，直接打脸。
坐进车里，第一感觉：这价位，内饰这么卷了吗？大面积软包材质，搭配木纹饰板，还有15.6英寸的中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，科技感没得说。重点是，车机系统用的是高通8155芯片，操作丝滑，语音识别快得跟“小爱同学”似的，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度。智能化这块，eπ007直接顶呱呱。
更让我惊喜的是它的音响。顶配车型配了14个扬声器的法国品牌DEVIALET音响，听周杰伦的《七里香》，人声清澈，低音澎湃，坐车里听歌，有种私人音乐厅的感觉。这配置，放合资车里，顶配都不一定有。
动力方面，eπ007提供纯电和增程两种选择。纯电版后驱版最大功率200kW，百公里加速5.8秒，四驱版更是干到4.2秒！什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步，你永远是上桌第一个动筷的。关键是，电车的加速是悄无声息的猛，那种“安静的暴力”，开过就上头。
如果你担心续航焦虑，那它的增程版就太贴心了。纯电续航200km，日常通勤完全够用，长途出行加油就行，综合续航超1200km。一箱油从北京开到上海，中间都不用补能，这不比纯电车香多了？而且增程车还不用担心电池衰减、充电难的问题，特别适合年轻家庭第一台车。
说到安全，很多人觉得新品牌不靠谱。但东风可是老牌车企，eπ007的车身高强度钢占比超80%，标配L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试驾时故意走神，车自己帮我稳稳居中，前车减速它也自动刹住，安全感直接拉满。这可不是“老咕噜棒子”那套老技术，是真刀真枪的现代主被动安全体系。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪海豹DM-i，也是增程/插混路线，品牌认知度高，销量确实牛，算是“国民神车”级别。但海豹的内饰质感和车机流畅度，跟eπ007一比，就显得有点“朴素”了。而且它的智能化功能，反应慢半拍，语音识别经常听不懂人话，劝退了不少科技控年轻人。
再看小鹏P7i，智能化是强项，XNGP辅助驾驶在行业内是第一梯队。但价格呢？入门就要22万+，顶配奔着30万去了。同样的预算，eπ007能上顶配，P7i可能连中配都够呛。而且P7i的后排空间和舒适性，真不如eπ007宽敞，家庭用户一坐就知道差别。
还有个对手是零跑C01，价格也便宜，配置看着高。但零跑的品牌力和品控，说实话，还有待市场检验。我朋友开零跑，三个月就遇到车机黑屏、异响一堆，修车修到气的蹦起来。而东风背书的eπ007，至少在可靠性和售后网络上，让人更安心。
最让我觉得“真香”的一点，是它的价格。纯电版15.66万起，增程版16.96万起，这价格，放在两年前，你敢想能买到一台0.209风阻、5.8秒破百、带L2辅助驾驶、还有高级音响的中大型轿车？简直是天塌了级别的性价比。
而且，现在购车还有各种补贴和权益，算下来落地价更香。很多4S店还送充电桩、终身免费车联网流量，甚至免息贷款。这波操作，诚意直接拉满。
你可能会问，它有没有缺点？有。比如品牌知名度还没完全打出来，路上见得少，可能有人不认识。但换个角度想，这不正好避免了“满街都是同款”的尴尬？开出去还显得独特。另外，它的后排头部空间，因为溜背造型，对特别高个子的乘客可能略显局促，但日常家用完全OK。
总的来说，东风奕派eπ007这台车，精准踩中了年轻人第一台电车的所有痛点：要颜值、要性能、要智能、要实用、还要性价比。它不像某些“车界网红”靠营销出圈，而是实打实用产品力说话。三电技术有东风撑腰，设计有高级感，智能不掉链子，价格还这么接地气，这样的组合，在20万内电车市场里，真的不多见。
它或许不是最便宜的，但绝对是质价比最优解。花更少的钱，享受越级的体验，这才是聪明人的选择。
这样的eπ007，你觉得香不香？你会考虑把它作为人生第一台电车吗？还是你心里已经有别的“神车”了？评论区聊聊，你会怎么选？
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