“狂野暴徒”极狐阿尔法S5，8万级3.7秒零百加速，你值得拥有！

“狂野暴徒”极狐阿尔法S5，10万级3.7秒零百加速，你值得拥有！

纯电轿跑很多，但能做到3.7秒零百加速的有几个？极狐阿尔法S5以“10万元级性能标杆”的定位切入竞争，这款车既是北汽新能源技术整合的成果，也是传统车企向高端新能源市场突围的样本，其产品力呈现鲜明的“技术堆砌”特征。

阿尔法S5延续极狐“无界美学”设计语言，但通过细节强化运动属性：

• 前脸：封闭式格栅搭配“猎风”日行灯组，低矮车头与风刃导流槽形成0.1925Cd超低风阻系数，但前保险杠塑料件质感较薄，与高端定位存在落差。

• 侧面：大弧度溜背曲线与无边框车门提升视觉张力，但1930mm车宽导致后排横向空间局促。

• 尾部：电动升降尾翼（展开面积3430cm²）与Super-red光源尾灯组增强辨识度，但尾门开口高度较低，装载大件物品需弯腰。

这款车的指导价为11.98-17.78万元，现金优惠2万元左右，可叠加政府报废补贴2万元后，入门版仅需7.98万元。

值得注意的是，低配车型需选装360°全景影像（3000元）、HUD抬头显示（5000元），可根据自己需求选配。

• 车身尺寸：长4820mm×宽1930mm×高1480mm，轴距2900mm，数据超越特斯拉Model 3（轴距2875mm），后排腿部空间980mm，后备箱基础容积450L，支持4/6比例放倒。

• 智能座舱：15.6英寸中控屏集成灵智OS系统，全系标配高通8155芯片，支持Switch投屏与手柄外接，但车机流畅度较比亚迪DiLink存在明显卡顿，多任务处理时偶发死机。

• 顶配专属：68英寸AR-HUD、主副驾座椅按摩、Brembo四活塞卡钳。

• 全系标配：主副驾座椅加热/通风、12向电动调节、抗菌材质内饰。

动力表现可圈可点

• 后驱版：单电机245kW（333马力），0-100km/h加速5.2秒，CLTC续航650km。

• 四驱版：双电机400kW（544马力），0-100km/h加速3.7秒，但极速限制220km/h，高速再加速能力较弱。

• 宁德时代麒麟电池：800V高压架构，峰值充电功率404kW，10%-80%充电仅需8.9分钟（实测数据），但低温环境下续航衰减达25%。

• 热管理：通过1800片散热翅片结构控制电驱温度，但连续高负荷工况下电机效率下降10%。

• 底盘：前双叉臂+后五连杆独立悬架，CDC电磁减震（选装）提升舒适性，但Brembo卡钳制动距离33.5米，较特斯拉Model 3（34.1米）略有优势。

阿尔法S5基于IMC 2.0平台打造，该平台支持800V高压架构与四驱系统，平台可适配磷酸铁锂与三元锂电池，但S5仅采用宁德时代电芯。

我们再来看看它的缺点，主要还是智能化的不足，低配车型采用展讯A7860芯片，多任务处理时频繁死机，需强制重启。