“喂！菲亚特！”——这句上世纪八十年代的电视剧台词，当年一喊出来，整条街的老少爷们都会回头。那时候，谁要是能开上一辆菲亚特126P，简直比现在提辆大G还有排面：圆滚滚的车头像土豆，四条小轮子一蹦一跳，温州的出租车全是它，连谈恋爱的小伙子都说：“等我攒够五百块，带你坐‘大头鞋’去兜风！”
可谁能想到，三十多年后，这个曾经风光无限的意大利“小土豆”，在中国居然混成了“最惨退场嘉宾”——两次进场，两次被“请”出去，连工厂都被拍卖了四次，价格从19亿一路降到9亿，愣是没人接盘。今天，咱们就坐下来，像唠家常一样，把这段故事从头捋一捋，看看菲亚特到底踩了哪些坑，又给咱们普通人留下啥好玩的段子。
一、第一次进场：1999年，带着“派力奥”闪亮登场
1999年，千禧年前夕，大街小巷都在放《常回家看看》，南京汽车集团把菲亚特领进门，成立了“南京菲亚特”。第一款车叫“派力奥”，两箱小车，颜色跳，价格亲民，像现在的宏光MINI EV一样，一上市就卖疯了。紧接着又出了三厢“西耶那”、旅行版“周末风”，名字一个比一个好听，销量也一路飘红。最火的时候，南京菲亚特一年能卖四万多辆，厂区门口的经销商排队提车，保安大爷都说：“这意大利小车，真香！”
可好景不长，就像咱们打游戏，开局神装，后面却忘了升级。菲亚特的“技能点”全点在了外观上，发动机、变速箱这些核心技术却迟迟不更新。2004年，国产车已经开始玩16气门、ABS、气囊了，派力奥还在用老掉牙的8气门，油耗高得让出租车司机直咧嘴。更尴尬的是，合资双方“同床异梦”——外方高管像走马灯一样换，今天来个英国总监，明天换个意大利经理，战略一天一个样，中方团队压根跟不上节奏。结果，2004年一算账，好家伙，卖一辆车亏一万多，三年下来亏了三个亿。2007年，南京菲亚特正式散伙，菲亚特第一次“拎包走人”，走的时候，连句“拜拜”都没捞着。
二、空窗三年：错过黄金期，眼睁睁看着别人“吃肉”
菲亚特前脚刚走，中国汽车市场后脚就疯了：2009年、2010年，全国汽车销量增速超过30%，SUV像下饺子一样往街上冲，比亚迪F3、哈弗H3、本田CR-V，卖一辆火一辆。那三年，菲亚特只能隔着地中海干瞪眼，估计心里也嘀咕：“早知道晚走两年，咱也能分块蛋糕啊！”
三、第二次进场：2010年，带着170亿“嫁妆”又来了
2010年，菲亚特拍拍身上的灰，换了件新衣服，拎着170亿人民币的“嫁妆”，和广汽集团喜结连理，成立“广汽菲亚特”。这回学乖了，一上来就推出专为中国打造的“菲翔”——意大利设计、美国平台、中国口味，2012年上市，月销一度破五千，2014年冲到快7万辆，拿了74个大奖，什么五星碰撞、最佳造型、年度轿车，拿到手软。菲亚特内部开会，PPT第一页写着：“王者归来！”
可故事再次往狗血方向发展。菲翔之后，菲亚特像突然断电的电梯，停在半空不动了——整整八年，只推出两款国产车：菲翔和它的两厢兄弟“致悦”。人家大众、丰田一年出三四款新车，它八年两款，比蜗牛还慢。更要命的是，2015年起，中国车市突然“SUV热”，哈弗H6一个月卖8万辆，连朋友圈都在晒“提车照”。菲亚特手里明明有SUV“菲跃”，却死活不国产，眼睁睁看着市场被抢光。广汽菲克内部资源也全面倒向Jeep——自由光、自由侠、指南者，一款接一款，广告打得铺天盖地，菲亚特成了“后妈家的孩子”，连4S店都懒得摆它的车。2017年，菲翔一个月只卖106辆，致悦更惨，10辆，还不如老板家孩子玩的遥控车多。经销商干脆把菲亚特标志摘下来，挂上Jeep，顾客一进门：“菲亚特？没听过，有优惠吗？”销售小哥苦笑：“优惠四万，您要吗？得等一个月，还不一定有车。”
四、彩蛋时间：那些留在记忆里的“小确幸”
虽然菲亚特两次退场，但它留给咱们的快乐可一点不少。先说126P，当年温州人给它起外号“大头鞋”，为啥？因为车头圆滚滚，像雨鞋头。更搞笑的是，这车没有转速表，司机全听发动机“嗓门”换挡——“嗷嗷”叫就加档，“咳咳”咳就减档，比现在的赛车游戏还带感。有位老温州回忆：“当年我拉着媳妇去领证，126P半路熄火了，我下车摇啊摇，媳妇在车里笑，说‘这车比你有脾气’，结果一摇就着火，现在想起来都乐。”
再说派力奥，两箱小车，颜色多得像彩虹，最火的是“西瓜红”。大学女生最爱，因为后备箱能塞下三箱啤酒加两床被子，毕业搬家一车搞定，人送外号“学姐快乐车”。有位北京哥们说：“2003年我开着派力奥带女朋友去北戴河，高速上飙到140，车子飘得跟船似的，女朋友吓得直喊‘慢点’，我却喊‘意大利船出发！’现在那车早报废了，但女朋友成了媳妇，每次吵架，我一提‘派力奥’，她就笑，气全消。”
五、写在最后：退场不是句号，是省略号
故事讲到这儿，估计有人会问：“菲亚特还会回来吗？”说实话，谁也不知道。但有一点可以肯定——它留下的那些彩虹色的小车、圆滚滚的“大头鞋”、高速上“嗷嗷”叫的发动机声，早已变成一代人的青春BGM。就像老歌里唱的：“你问我何时归故里，我也轻声地问自己。”也许哪天，菲亚特会带着全新的电动车，重新站在上海车展的聚光灯下，笑着对大家说：“嗨，我又来了，这次不走了。”
到那时，希望咱们还能像今天一样，搬个小板凳，泡壶茶，再唠一段新的“意式”家常。
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