韩系车在国内逐渐丧失了话语权，尤其是悦达起亚，现在已经基本上没有人买了，北京现代呢，我觉得相对来说日子还好过一些，但是好像也没有好过到哪里。不过，我看北京现代在新能源上面的转型还是比较给力的，最近，北京现代ELEXIO的产品信息曝光了，作为北京现代的首款纯电平台的SUV，可以说肩上的担子不轻。
这时候，咱们不妨来聊一聊，现在买北京现代的人还多不多呢？
那我们依旧以最新的6月份销量来看，其中北京现代在6月份卖得最好的一款车是伊兰特，印象中，我小时候就有伊兰特的出租车在大街上跑，前些年的时候，伊兰特的销量几乎每个月都可以过万，甚至还能跟速腾、朗逸掰掰手腕，现在的伊兰特每个月五六千辆，倒也算不上很差，只能说中规中矩。
那排在第二的是北京现代途胜，是一款紧凑型SUV，在6月份呢，这款车卖了2497辆，这个成绩呢，在合资紧凑型SUV当中肯定是排不上号的。不过呢，这款车其实也有着辉煌的历史。然后是北京现代的库斯途，如果说在15万以下，想要买一款各方面都比较靠谱的合资MPV，那库斯途确实是一个不错的选项，在6月份呢，这款车也卖了2248辆，在MPV市场有着这样的成绩，其实我觉得还是不错的。
接下来就是索纳塔了，索纳塔的知名度我觉得是相当可以的，当年的索纳塔也是月销过万的狠角色，在合资中型车市场具备一定的地位。现在的索纳塔显然已经沦落了，在6月份只卖了1574辆，不过没有办法，现在的合资中型车都没有了往日的辉煌，连迈腾、凯美瑞都需要降价求销量。
还有三款月销量在三位数的车型，分别是北京现代ix35、胜达和菲斯塔。这三款车型其实性价比也是可以的，但是遗憾的是，由于身处的市场竞争激烈，再加上三款车型的知名度并不怎么样，只能处在一个尴尬的境况。
负责任地说，北京现代旗下的车型，可靠性和口碑是可以拿出手的。只不过，韩系车由于各种原因存在感越来越低了，不过我看北京现代对中国市场很重视，并且会在新能源转型上面加快，接下来表现会不会好转？我们拭目以待！
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