雷克萨斯LBX是一款风格独特的全新紧凑型混合动力SUV，拥有高端的气质。但它能在竞争激烈的市场中脱颖而出吗？劳伦斯·艾伦试驾了这款车，一探究竟。
你会喜欢的东西
优雅、高品质的客舱
非常高效
平稳且易于驾驶
需要考虑的
客舱空间狭窄
更高配车型价格昂贵
骑行略显艰难
雷克萨斯 LBX 是什么？
你是否觉得雷克萨斯用了一堆不同的双字母车型名称，有点让人摸不着头脑？可能不止你一个。所以，我们来介绍一个三个字母的车型：全新雷克萨斯LBX。
LBX不仅仅是一款瞄准宝马、奔驰和奥迪的豪华SUV ，它还是一款更具突破性的车型。LBX是雷克萨斯“突破性跨界车”（Lexus Breakthrough Crossover）的缩写，它是自疯狂的LFA超级跑车以来首个以三个字母命名的车型，其意义非凡。
例如，与大多数SUV不同，LBX体型较小——明显小于揽胜极光、宝马X1或梅赛德斯-奔驰GLA。实际上，它与基于超小型车的丰田雅力士Cross尺寸相同，并共享后者的基本平台。
不要以为这是一款换了品牌的丰田车，加上一些“奢华”装饰来证明价格上涨是合理的：LBX 拥有完全不同的造型、独特的座舱设计和大量的内部变化。
雷克萨斯认为，这是一款成熟的豪华SUV，只是车身更加紧凑，更适合城市街道行驶。它是否兑现了这一承诺？我们将在这篇评测中一探究竟。
结论：雷克萨斯 LBX 是一款好车吗？
在雷克萨斯LBX问世之前，真正豪华的小型车选择非常有限，而我们认为这款新车绝对物超所值。诚然，考虑到它的尺寸，价格可能会有点高，而且车厢实用性也不佳，但LBX在豪华感、经济实惠的驾驶体验以及良好的驾乘体验方面都表现出色。
价格、规格和竞争对手
当然，在售尺寸最小的雷克萨斯也是最便宜的，截至本文撰写时（2025年2月），雷克萨斯LBX的起售价略低于31,000英镑。这比奥迪Q2的起售价略高，但比沃尔沃EX30略低。
该基本价格可让您获得入门级 Urban 装饰，配备 LED 大灯、17 英寸合金轮毂、9.8 英寸触摸屏、数字表盘、双区气候控制、全方位停车传感器、倒车摄像头、电动折叠后视镜和无钥匙启动。
为了获得正确的雷克萨斯体验，我们建议至少选择 Premium 规格（33,425 英镑），该规格配备隐私玻璃、加热前排座椅、自动雨刮器、驾驶员座椅电动腰部支撑、无线电话充电、环境照明、人造皮革装饰和额外的驾驶辅助技术。
Premium Plus 是我们的首选。售价 35,425 英镑，它配备了更大的数字表盘显示屏、抬头显示、电动尾门、无钥匙进入系统、18 英寸合金轮毂以及智能座舱空气净化系统。
Premium Plus Design 增加了机加工合金、带红色缝线的穿孔人造皮革和双色外漆，需额外支付 1,000 英镑，但真正的奢华配备是 Takumi 装饰。
Takumi 售价为 39,175 英镑，配备全真皮、电动记忆驾驶座椅、自适应 LED 灯、加热方向盘、智能泊车辅助、50 色环境照明、隔音玻璃、Mark Levinson 音响系统、360 度摄像系统和数字钥匙订阅。
Takumi Design 加装 Ultrasuede 座舱内饰、机加工合金轮毂和双色喷漆，需额外支付 1000 英镑。四轮驱动仅适用于两款 Takumi 顶级车型，售价需加 1300 英镑。
竞争对手
市面上高端SUV选择不胜枚举，但像雷克萨斯LBX这样小巧的车型却寥寥无几。沃尔沃EX30是一款纯电动车，而吉普Avenger和菲亚特600则更小巧，但档次却低得多。实际上，最接近雷克萨斯的替代车型是奥迪Q2，但它确实有点老了，而且在展厅里待不了多久了。
如果您不介意车停放起来不那么容易，那么MINI Countryman、Range Rover Evoque、Mercedes-Benz GLA 和Volvo XC40等稍大一些的车型都值得考虑。
雷克萨斯LBX：内饰舒适度、品质与科技
我们在这里就不拐弯抹角了：就质量和高档氛围而言，雷克萨斯 LBX 远远领先于任何小型 SUV - 甚至是奥迪 Q2。
一踏入车内，雷克萨斯就开启了这种体验。车门采用电动开启，但保留了简单的实体门把手，带来触感。车门关闭时，你会感受到那种在更大、更昂贵的雷克萨斯车型上才能感受到的沉稳感。
内饰延续了奢华感，车门、仪表盘和中控台处处都饰有奢华的柔软触感。虽然Urban版没有采用最奢华的合成皮革或真皮，并且配备了布艺座椅，但仍然全车都使用了织物内饰。就连车把的把手都给人一种高贵的感觉。总的来说，它比塑料感十足的丰田雅力士Cross有了巨大的提升。
我们还喜欢雷克萨斯保留了大多数气候控制甚至仪表亮度等功能的物理控制，这使得它们在行驶时比许多竞争对手更容易操作。
就驾驶位置而言，身高超过六英尺（约1.83米）的乘客腿部空间有限，但除此之外，它非常舒适，座椅和方向盘的调节范围很广。驾驶位置比掀背车略高（但不是特别高），前方视野良好——不过后方视野略有不足。
信息娱乐、卫星导航、立体声和连接
所有版本的 LBX 均配备相同的 9.8 英寸纵向倾斜触摸屏信息娱乐系统，该系统位于仪表盘中央。虽然不在驾驶员的视线范围内，但清晰的图形、良好的响应和醒目的图标使其操作便捷。
界面本身已经足够好用，但标配的还是无线 Apple CarPlay 和（令人失望的是有线的）Android Auto。前排配备了三个 USB-C 接口，后排则有两个用于充电的接口。高级版还配备了无线手机充电板。
入门级两款车型配备7英寸数字仪表盘，虽然功能简单，但功能齐全。我们更喜欢Premium Plus及以上车型配备的12.3英寸全尺寸显示屏，它还配备了便捷的平视显示器，可将关键信息投射到挡风玻璃上，方便您查看。仪表盘本身清晰易懂，并可进行一些自定义设置。
大多数车型都配备了六扬声器音响系统，音质尚可。不过，Takumi 车型配备了 13 扬声器的 Mark Levinson 音响系统——雷克萨斯与该品牌有着长期的合作关系，通常音质非常出色。
雷克萨斯LBX实用性如何
雷克萨斯LBX车身尺寸的局限性，一踏入车内便显而易见。车身长度4.19米，宽度1.82米，高度1.56米，相比其原型车雅力士Cross略低略宽，但差距并不大。
我们并非说 LBX 极度不实用，但坐进一个豪华的、雷克萨斯式的座舱，却发现中控台如此狭窄，即使在前排也感觉很拥挤，这确实很不寻常。头部空间绝对不成问题，但身高超过 1.83 米的驾驶者会发现，座椅需要完全向后调到滑轨上才能有足够的腿部空间。
后排的情况更糟。如果你的司机身高超过六英尺（约1.83米），除了短途旅行外，后面可能只有身材较小的成年人才能舒服地坐下。四个中等身材的成年人还可以，即使头部和腿部空间都不算宽敞，但坐五个人就太挤了。
它的后部空间比狭窄的吉普复仇者 (Jeep Avenger) 更宽敞，但与沃尔沃 EX30 相当，而奥迪 Q2 对所有乘客来说都更加宽敞。
存储和引导空间
LBX 的载客量并不理想，储物空间也不算大。虽然手套箱尺寸还算可以，但车门储物格却非常小，而且变速杆前方只有一个杯架（旁边还有一小块地方可以放一两块巧克力）。
不过，扶手下方确实有第二个杯架，还有一些储物空间，仪表盘下方还有一个储物格——如果不把腿伸开，驾驶者很难取用这些物品。后排储物空间有限——车门储物格很小，副驾驶座椅靠背上只有一个储物袋，而且令人失望的是，没有可折叠的扶手。
不过，前驱车型的后备箱容量高达402升，实用性更强。这和奥迪Q2差不多，而且空间本身也算宽敞。可惜的是，后备箱地板没有高度可调，所以装载量会比较高。
奇怪的是，Yaris Cross 的大多数车型后排座椅靠背都是 40/20/40 比例折叠，而 LBX 却只有 60/40 比例。不过，很多小型 SUV 都面临同样的问题。
还值得注意的是，如果您选择四轮驱动的 LBX，那么您的负载能力将损失约 20%，总共仅剩 317 升。
性能与驾驶：雷克萨斯 LBX 在路上的表现如何？
雷克萨斯 LBX 提供多种配置选择，至于发动机吗？它只提供一套混合动力系统，仅此而已。
值得庆幸的是，这是一款优秀的混合动力系统：丰田久经考验的全混合动力技术，采用1.5升非涡轮增压三缸发动机，搭配两台电动机和一个行星齿轮组（实际上是CVT变速箱）。再生制动与发动机相结合，为小型电池组充电。
尽管该系统与 Yaris Cross 基本相同，但仍存在一些关键差异，可为 LBX 带来更高档的驾驶体验。
首先，电动机的功率略有提升，电池容量也增加了25%（虽然只有1千瓦时，容量也不算大）。LBX还配备了平衡轴和额外的隔音装置，以降低噪音、振动和声振粗糙度（NVH）。
最终结果是136马力，0-62英里/小时加速仅需9.2秒——这算不上什么令人肾上腺素飙升的性能，但由于LBX并非一款重型车，因此在任何典型路况下都能感受到强劲动力，而且响应速度明显快于雅力士Cross。只有当电池完全耗尽时——例如长时间处于纯电动模式——性能才会略有下降。
作为一辆雷克萨斯，平顺性至关重要。在时速低于30英里/小时（约48公里/小时）的情况下，LBX的动力输出感觉更像一辆电动车。发动机启动时，它与变速箱协同工作，保持着令人称道的安静和轻松。这是一种非常轻松的旅行方式——只是没有特别刺激的感觉。
与雅力士 Cross 不同，雷克萨斯为 LBX 提供了全轮驱动选项，即通过一个小型电动机驱动后轮。加装全轮驱动后，LBX 0-62 英里/小时加速时间将提升至 9.6 秒，但实际驾驶感受与 LBX 基本相同。
功率，0-62mph 时间
LBX 2WD：136马力/9.2秒
LBX 4WD：136马力/9.6秒
驾驶和操控
尽管 LBX 的乘坐舒适度不如更昂贵的雷克萨斯车型那么舒适，但它很好地平衡了乘坐舒适度和操控性。
悬架经过改进，比 Yaris Cross 的减震性能更好，在处理尖锐的坑洼和减速带方面做得相当不错，尽管与雷克萨斯相比，它的行驶感觉更硬朗。
不过，在城外，LBX 的操控性非常出色，车身没有过度晃动，抓地力充足，转向精准，操控自然。别误会，开福特 Puma过弯或许更有乐趣，但作为一款小型豪华车，雷克萨斯的表现已经足够出色了。
由于前轮驱动的抓地力远超全轮驱动的LBX，因此在普通道路驾驶中不太可能有惊艳的表现。但面对冰雪和泥泞路面，LBX的抓地力就显得尤为突出了。不过，LBX的离地间隙显然不足以满足越野需求。
噪音与细化
总体而言，雷克萨斯LBX是一款令人印象深刻的平顺安静的小型SUV。尤其是在市区行驶时，发动机关闭后，它可以通过电力驱动安静地缓慢行驶。
然而，发动机启动时，发出的只是轻柔的嗡嗡声，而非轰鸣——即使在猛烈加速下，也不会造成任何干扰。换挡的不明显也提升了驾驶的轻松感。
LBX 比丰田雅力士 Cross 拥有更出色的隔音性能，让它在高速公路上行驶时更加安心。不过，相比路虎揽胜极光等车型，你确实会感觉到更明显的风噪和路面噪音。
Euro NCAP：雷克萨斯 LBX 是一款安全的汽车吗？
雷克萨斯 LBX 在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 碰撞测试中表现出色，获得最高的五星评级，尽管 MINI Countryman 等竞争对手在乘员行人保护类别得分方面略胜一筹。
总的来说，雷克萨斯是一款非常安全的车，可以用来接送你的亲人。标配包括常见的自动紧急制动、车道保持辅助和交通标志识别，以及全系自适应巡航和自动远光灯。
您还可以在 Premium 装饰及以上版本中获得后方交叉交通警报、安全出口辅助和盲点监控，而在 Takumi 车型上则增加了自适应光束大灯系统、前方交叉交通警报、车道变换辅助和 360 度摄像头系统。
燃油经济性和运行成本
像LBX这样的紧凑轻量化SUV最吸引人的地方之一就是低廉的运行成本。雷克萨斯全系车型均采用混合动力系统，在燃油经济性方面完胜许多采用传统动力系统的竞争对手。
选择前轮驱动车型，在官方WLTP测试中，LBX 的综合油耗高达 62.7mpg（选装更大轮毂后油耗略有降低）。如果选择四轮驱动，油耗会降至 58.8mpg，考虑到除了插电式混合动力或柴油版之外，没有哪款四驱车能达到这个油耗，这个牺牲并不大。
相比之下，即使是柴油两轮驱动的奥迪 Q2 在相同测试条件下的油耗也仅为 58.9mpg，而最高效的 MINI Countryman 的油耗仅为 50.4mpg。
避免购买高规格 Takumi Design 或四轮驱动车型的主要原因之一是，这些车型的价格超过 40,000 英镑，您需要在五年内每年缴纳 410 英镑的“高档汽车税”。
然而，在公司汽车税方面， LBX 的性价比不如插电式混合动力或纯电动汽车。前轮驱动车型的实物福利税率为 26%，四轮驱动车型的税率为 27%，而沃尔沃 EX30 的税率仅为 2%。
雷克萨斯 LBX 的保险费用是多少？
如果以雷克萨斯LBX的保险组别来看，其保费似乎比其原型Yaris Cross要高得多。入门级Urban车型的保费从第23组开始，而基础款Yaris Cross的保费从第11组开始，不过LBX的保费组别在顶配车型中才会增加到第25组。
虽然这个价格看起来很高，但它与 MINI Countryman 和奥迪 Q2 的高配版本等高端竞争对手的价格差不多。
雷克萨斯 LBX 常见问题解答
雷克萨斯 LBX 售价多少钱？
雷克萨斯 LBX 的起价为 Urban 版 31,000 英镑，经过几个装饰级别后上涨，直至旗舰版 Takumi Design 的价格超过 40,000 英镑。
雷克萨斯 LBX 和 Yaris Cross 一样吗？
LBX 与 Yaris Cross 并不相同，但内在设计却非常相似。LBX 采用同一平台，并搭载 Yaris Cross 混合动力系统，动力更强劲，但造型设计不同，内饰也更加豪华。
雷克萨斯 LBX 是插电式混合动力车吗？
雷克萨斯LBX不提供插电式混合动力车型，只有串联式混合动力车型，有时也被称为“自充电式”混合动力车型。小型电池由发动机或再生制动系统充电，无需插电。
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