2026年伊始，比亚迪为旗下四款热门插电混动——秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i和海豹06 DM-i，推出了“大电池”版本。最醒目的亮点是：CLTC纯电续航全部提升到210公里，起售价依然保持在8.98万元。
这意味着什么？过去不少人买插混，是为了省油，纯电续航几十公里只是锦上添花。但如今，比亚迪直接把电池容量翻倍。对于每天通勤三四十公里的用户来说，已经足够当纯电车使用，一周充电一次即可。满油满电综合续航超过2100公里，长途出行也无需担心补能排队，让混动用户的体验更接近乃至超越纯电车型。
这不只是一次硬件升级，更像是一场“技术普惠”行动。比亚迪以直接的配置提升，将原本高端车型才有的长续航、低使用成本和智能化体验，带到了8万元级的主流家轿市场。
表面上是年度改款，内里却藏着三层棋局。
第一层棋，对燃油车市场的全面封锁。DM-i技术早已凭借节能平顺优势压制了同价位的燃油车，而短续航的心理障碍是最后的防线。如今210公里纯电里程，让插混在购置、使用和体验价值上全面超越燃油车，已从竞争走向替代。
第二层棋，重塑插混市场规则。一直以来，插混车型的续航竞争温和，比亚迪直接把A级家轿的纯电标准拉到200公里以上，相当于重写行业基准。这将迫使其他品牌跟进“大电池”方案，引发技术和成本的新一轮比拼，而比亚迪凭借刀片电池和规模优势已经占据了规则制定者的位置。
第三层棋，是生态布局的长远构想。将第五代DM技术、天神之眼高阶驾驶辅助、云辇-C智能车身控制系统普及到8-12万元车型，不只是为了销量，更是在快速扩大用户规模，沉淀品牌认知与技术依赖，同时利用海量智能网联数据反哺算法迭代，形成越用越强的正循环。
这次升级揭示了一个行业拐点：中国新能源汽车正从政策和成本驱动，转向体验与价值驱动。早期消费者选择新能源是出于牌照、税费或经济因素，如今当一台不到九万的车能带来优质通勤体验、平顺驾驶质感以及智能辅助功能时，选择的理由已经变成“它更好、更贴近现代生活”。
比亚迪用最主流的价格区间，刷新了“好车”的标准。长续航插混正在成为家庭购车的默认选项，加速燃油车的退场，并迫使全行业在核心三电、智能体验和成本控制上直面挑战。
2026年的这一步，既是价格与配置的爆点，也是一次精心设计的技术普及与市场重塑。当一周一充成为日常，当跨省出行无需精算补能，我们正在迎来一个更从容高效的电动化出行时代。比亚迪的“大电池”潮流，会将中国汽车产业推向怎样的新局面？答案终将揭晓。但可以确定的是，广大消费者将是这场变革的最大受益者。
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