最近车圈又热闹了，全新奥迪Q5的价格在国外曝光了——52200美元起，折合人民币差不多37.9万。消息一出，不少持币待购的中型SUV消费者立马坐不住了。等等党们心里开始盘算：这回是不是该出手了？毕竟奥迪Q5这名字，在豪华SUV里可是响当当的“国民神车”级别存在。可问题是，37.9万起的它，真能继续支棱起来吗？还是说会被自家兄弟和隔壁对手按在地上摩擦？
咱们先看脸。全新奥迪Q5这次换代，外观直接来了个“上头”级别的升级。车头更扁更宽，线条凌厉得像刚从风洞里走出来，风阻系数据说低得吓人，这对高速稳定性和能耗都有好处。六边形中网还是那个味儿，但内部用了更多黑化装饰，运动感一下就拉满了。最抓眼球的还是那对“眯眯眼”大灯，细长犀利，配上矩阵式LED，晚上点亮那叫一个“出片利器”，朋友圈九宫格C位预定。车尾呢？贯穿式尾灯安排上了，内部灯腔结构复杂得像电路板，科技感直接顶呱呱。双出排气也没缺席，虽然不夸张，但该有的仪式感一点不少。
走进车内，好家伙，这代Q5终于把“灯厂”的名号从外面搬进来了！三块大屏直接怼脸——11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸中控屏、副驾还有个10.9英寸娱乐屏，这配置，是不是有点像在开 spaceship？中控屏倾斜朝向驾驶员，操作顺手，车机系统也升级到了最新MMI，流畅度和语音识别都挺在线。用料方面，软包、皮质、金属饰条一个没少，质感对得起这个价位。高配还能选装650瓦的B&O音响，放首摇滚，耳朵直接怀孕。不过话说回来，副驾屏听着高大上，实际用起来是不是“装逼利器”多过实用？毕竟副驾驶看剧，能有开车的你安心？
动力这块，全新Q5这次全系搭载2.0T高功率发动机，268马力，7速S tronic双离合，百公里加速5.8秒，四驱系统大概率标配。这数据啥概念？日常超车轻轻松松，高速巡航稳如老狗。5.8秒破百的中型SUV，放在以前得是性能车的水准，现在居然成了Q5的“基础操作”。变速箱调校一向是奥迪的强项，换挡干脆利落，几乎感觉不到顿挫。底盘嘛，依旧是奥迪那套扎实稳重的风格，过坑滤震干净，高速压个井盖也不会让你“气的蹦起来”。动态稳定控制系统调校得体，转弯时侧倾抑制得不错，虽然谈不上“驾驶玩具”，但绝对算得上好开又安心。
但问题来了，37.9万起的Q5，真的没有对手吗？咱们拉两个最常被拿来比的选手：宝马X3和奔驰GLC。
先看宝马X3。操控依然是它的王牌，底盘调校偏运动，方向盘指哪打哪，开起来更有“人车合一”的感觉，喜欢驾驶的人绝对上头。可问题是，舒适性就得做点牺牲，过烂路时颠簸感明显，后排乘客可能会“劝退”。内饰嘛，虽然用料不差，但设计风格偏保守，跟全新Q5一比，科技感瞬间“跌冒烟了”。
再看奔驰GLC。这车简直就是“装逼利器”的代名词。内饰豪华氛围拉满，双联屏+氛围灯一开，档次感直接“走路摇头晃脑”。坐进去就像进了高级会所，老板味儿十足。可动力系统……2.0T+48V轻混，参数看着还行，但实际加速感不如Q5来得直接，百公里加速慢了小半秒，超车时总感觉“差一口气”。而且奔驰的车机系统，懂的都懂，反应速度和逻辑经常让人“天塌了”。
这么一圈比下来，全新奥迪Q5算是把“全能选手”这条路走明白了。外观够新，内饰够科技，动力够猛，底盘够稳，每一项都不拔尖，但每一项都拿得出手。不像X3偏科生，也不像GLC老干部，Q5更像是那个“别人家的孩子”——成绩好，还听话。
不过咱们也得现实点。37.9万是海外起售价，国内上市后大概率会贵一些，毕竟还有关税、认证这些成本。而且这价格，已经快摸到一些中大型SUV的门槛了。比如理想L7这种新势力，空间更大，配置更卷，智能化直接拉满，L2级辅助驾驶是标配，自动泊车、车道保持玩得飞起。相比之下，Q5的智能驾驶功能虽然也有，但更新速度和交互体验，能不能跟上时代？这可是个问号。
还有一点，现在新能源势头这么猛，纯电、插混车型越来越多。全新Q5这次还是纯燃油，虽然三电技术没得说，但未来几年，会不会被“老咕噜棒子”这种说法缠上身？毕竟隔壁宝马X3都准备推纯电版了，奥迪压力不小。
所以回到最初的问题：37.9万起的全新奥迪Q5，你会考虑吗？
它没有惊天动地的颠覆，但每一步都走得扎实。它可能不是最炫的“车界网红”，也不是最猛的“驾驶玩具”，但它就像那个穿着得体、谈吐优雅的朋友，让你觉得靠谱，又忍不住想多看两眼。37.9万起的它，算不算“真香”？
你会怎么选？是继续等降价，还是直接冲？这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）