日产楼兰复活计划，老设计卷土重来，新动力能否救市？

日产楼兰复活计划，老设计卷土重来，新动力能否救市？

近车圈有个消息挺有意思，曾经让二手车商头疼的日产楼兰终于停产了。这车从2015年上市卖到现在基本没变样，价格却一路涨到37万，比打折的奥迪Q5L还贵，这定价真是让人摸不着头脑。要我说，这车停得实在太晚了，当初引进时定价就飘了，48万买个日产，谁会买账呢？

楼兰当年在市场上可以说是备受冷落。设计直接套用北美版，内饰像十年前的老古董，中控屏小得可怜，物理按键多得能当钢琴弹。年轻人看一眼直接划走，中年客户嫌它油腻。动力系统更让人无语，2.5L自吸配CVT，起步肉得让人心梗，油耗反倒飙到16L。隔壁汉兰达早用上混动了，它还在玩弱电混动。绝的是搞出37个配置版本，4S店销售自己都分不清。

海外版Murano在北美卖得好，是因为美国人吃这套。但国内消费者要七座它给五座，要科技感它给仿皮座椅，价格还对标豪华品牌。去年海外换代车型用上2.0T+9AT，油耗降了28%，可国产计划还是没影。现在新能源当道，理想L7的沙发更软车机更聪明，比亚迪唐四秒破百。楼兰这种不调研市场、不更新技术、定价迷之自信的车型，不停产才怪。

不过，让人意外的是，这楼兰又杀回来了。2025年刚开年，北美工厂量产第四代车型，国内设计图也满天飞。可日产自己裁员9000人，全球砍掉三菱股份，这时候推老车复活，悬得很。

新款样子确实唬人，轿跑线条加贯穿尾灯，内饰堆料够狠，连英菲尼迪那套2.0T+9AT都搬来了。但十年前的老毛病还在，2025年新车渲染图居然撞脸现款理想，设计部怕不是直接拷贝的国产车。要命的是定价，老款顶配敢卖48万，比理想L7顶配贵出十万。现在新势力标配冰箱彩电，智驾都上城市NOA了，楼兰还在吹胎压监测和全景影像。

北美市场数据更打脸，老款去年销量暴跌45%，加拿大只卖出两千多台，月产6700辆的豪言听着像喝大了。当年败走中国不是偶然，后排小得塞不进婴儿车，2.5L自吸爬坡比三轮车还喘，价格倒比汉兰达硬气。如今换汤不换药，隔壁比亚迪唐DM-p四驱版不到30万，零百加速4.3秒，楼兰拿什么打？

日产该醒醒了，2025年车市早变天，特斯拉Model Y月销五万的时代，楼兰这种“豪华城市SUV”定位就是个笑话。真为车主想，先把变速箱顿挫修明白，别学某众搞减配双离合。情怀救不了日系车，要么价格腰斩抢市场，要么加激光雷达拼智驾。否则这波复活，多再续三年命。咱们就等着看这老设计卷土重来，新动力究竟能不能救市吧！