比亚迪布局新品牌领汇

从目前的情况来看，比亚迪已经有了三个子品牌：方程豹、腾势和仰望。同时，比亚迪还分成了“海洋系列”和“王朝系列”，产品线已经非常全面了。想要继续开拓新的市场增长点，比亚迪显然得想点新招。

这不，2026年1月，比亚迪又搞了个大动作，推出了一个新的子品牌——领汇汽车，一口气发布了四款新车，真是玩得挺溜啊！

这个领汇汽车，是比亚迪专门针对B端出行市场的，比如网约车、企业用车这些领域，主打的就是“量大管饱”，就是说销量要大，服务也要跟上。

这次首发的四款车型分别是：领汇e5、领汇e7、领汇e9 和 领汇M9，前三个都是纯电车型，最后一个则是插电混动的，看来是想覆盖更多不同的用户需求。

换标车型解析

这四款新车虽然号称是“首发”，其实并不是什么新东西，都是比亚迪旗下车型的“换标车”！比如说，领汇e5其实就是老款秦PLUS EV的换标版本，主打的是经济型网约车市场。跟面向普通消费者的车型不一样，这款车的电池支持长达60万公里的循环寿命，耐用性很强。

这款车配备了一台前置电机，最大功率是136马力，峰值扭矩180牛·米。目前它的CLTC纯电续航里程还没正式公布，不过预计应该能突破500公里，表现应该不错。

领汇E7：海豹06换标版

看到领汇e7的外观，是不是觉得有点眼熟？对了，它其实就是海豹06 EV的换标版，主要面向中高端网约车市场。相比领汇e5，它的后排空间更大，坐起来也更舒服一些。

这车属于中型车，用的是后置电机，最大功率有150马力和218马力两种版本，峰值扭矩分别是220牛·米和330牛·米。续航方面，参考海豹06 EV的数据，CLTC纯电续航可以达到470公里和545公里。

领汇e9定位与性能

说到领汇e9，其实就不用多说了，一看这外观，就让人想到比亚迪汉EV，它其实就是汉EV的“换壳车”，主要用来做商务接待和机场专线这种高端出行服务。

领汇e9定位是中大型车，尺寸方面是4995毫米长、1910毫米宽、1495毫米高，轴距2920毫米，整体空间挺大的。汉EV前面那个电机有好几个版本，比如204马力、228马力、231马力、245马力等等。不过领汇e9大概率只会提供一个动力版本，当然了，电耗越低越有优势，这样的话，231马力这个版本就比较合适，因为同样的电池容量，它能跑得更远。而231马力版本的CLTC纯电续航能达到635公里，确实挺能打的。

领汇M9：舒适与性能兼备的MPV

领汇M9是一款插电式混合动力的MPV，它的原型车是比亚迪夏 DM-i。这款车主要定位在长途运营和商务出行场景，舒适性方面做得比较到位。比如说，第二排的座椅支持一键零重力模式，还能加热、通风、按摩，还有腿托调节，坐起来特别舒服。

它用的是1.5T的插混系统，1.5T发动机的马力是156匹，扭矩225牛·米；前置电机的马力有272匹，扭矩315牛·米，加速性能不错，0到100公里/小时只要8.1秒。油耗方面，WLTC综合油耗最低能到0.84升/100公里，亏电状态下也能做到5.99升/100公里，比纯电车更适合长途行驶，不用担心“里程焦虑”，可油可电的特性让它跑得更远。

不过，原来的夏 DM-i在CLTC纯电续航上可能不太占优势，如果是领汇M9的话，可能会换一个更大的电池，来满足B端客户的需求，比如商务出行或者出租车这些场景。

最后，你对领汇汽车这个品牌有什么看法呢？