有人见过阿尔法·罗密欧横冲直撞地出现在马路上吗？估计不仅是回头率的问题，有些人看见它，心里就琢磨：“这车够骚气，但会不会也有脾气？”没想到今天就出事了，一波召回新闻像猛踹油门——这不是啥小概率事件，22,870辆，一把拉走一群“朱丽叶”跟“斯坦维”……你要说“豪车总得有点仪式感”，但把召回当仪式，多少还是心跳加速的吧。
说起来，这波操作其实也不算悄悄摸摸地来一手，厂家（斯泰兰蒂斯，上海）拿着规章做底牌，光明正大地告诉大家，我得按规矩来，毕竟关乎召回的，是“缺陷汽车产品召回管理条例”这几个字板上钉钉，谁也绕不开。可这次有点意思哈，召回覆盖的区间跨度有点离谱，2017年1月19号到2024年9月30号这段时间生产的车，都在射程里。哐当一下就是七年多，这跨度搁谁家新老用户听见不得来句：我的车靠谱吗？
你不信？来，咱合计下，打个比方，这车2017年提回家的，磨合期都能过去好几轮，娃可能都小学快毕业了。这个节奏下，突然收到个电话，厂家客气得很：您好，您那台阿尔法·罗密欧要回娘家升级软件了。网友听完，多少懵圈，有老哥笑称：“像不像苹果隔段时间就推个大升级，让你又期待又发慌？”可仔细看看召回原因跟过程，这可不只是小 bug，而是真有隐患：软件里头的锅，烧到了排放问题，而且修好了之后故障代码还赖着不走，你说这事儿是该比谁家更有烟火气吗？
网上不少调侃，豪车也分三六九等，“要面子不要命”的操作，各家都有。阿尔法罗密欧，大家都说是“意式美学的代表”啥的，结果摊上这种事，免不了被网友笑话一句：原来优雅也会出错，数据流的世界照样有坑。特别是排放这茬，放在今天环保要求越来越高的档口，你说说谁不怕？不合规排放，那不是单纯的技术疏忽，真有点“谁能想到啊，豪车主还得琢磨自家爱车会不会偷偷地往空气里夹带点没批过的气体”。
话说回来，这回的主角还挺专一，2021款 Giulia 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版和2021款 Stelvio 2.0T 280HP 豪华版，专挑2.0T 280HP下手。不明真相的吃瓜群众可能会问，不是说车越新越省心吗？怎么倒是最近这些年产的也在召回大军里混着？咱这边但凡买过车的都明白，站在今天的角度，选一辆小众品牌、进口身份、自带腔调的豪车，心里大多追求点别致和格调，结果现在，一个电话打过来，“请到4S店免费刷新下发动机控制模块软件”，这既温柔又无奈。要不是“免费”，估计不少车主得心碎三秒，谁愿意再往维修花钱？
说到底，问题就卡在发动机控制模块上。技术宅们都懂，这玩意儿对现在的汽车来说，堪比大脑，谁要是大脑短路，犯糊涂，整台车的神经就乱套。这次麻烦就在于，模块里的燃油蒸发泄露故障代码死活不肯乖乖走，修是修了，可代码顽固地拖着不肯删档重启。这操作乍一想还挺拧巴，就像电脑杀毒之后，病毒没了，提示窗口死死杵着，给你一顿心理暗示，烦死人。
再说燃油蒸发这茬，其实影响不算小。但大多数人买车，更关心的是动力、性能、外观，谁在意你“挥发”了多少？可排放是“无声的杀手”，看不见摸不着，政策又盯得紧，“不合理”二字挂上去，有的是处罚。所以一有差池，厂商不敢怠慢，大动作补救。要搁以前，大家可能都觉得这算个小毛病，现在但凡沾上环保，分分钟就是大事情。谁还记得大众“排放门”？一个不小心就是天大的信任危机，这回阿尔法·罗密欧也是好险没摊上更大点的风波。
说实在的，这年头做车不像十年前那么任性，啥都是监管、严格，厂商自觉点是好事。召回并不可怕，怕的是捂着盖着，最后坑苦一大波用户。而这次厂家表现得很有担当，直接一波全免费升级，主打一个诚恳+及格。问问自己，如果有一天收到这样的电话，是不是心里也会觉得，“没办法，鸡蛋里头就算挑出骨头，也得忍”。但要是回想起买车的初心，豪车主也不是吃素的，人家要的是品位和信心，技术层面不拉胯才叫真格。
讲到这里，不得不说下这场召回的背后逻辑。你想啊，车一天在外跑，不是高速就是市区，信息化的社会，车辆控制越来越智能，问题也变得高级。以前大家怕“手波漏油”，现在你得琢磨“电子模块耍花样”。另外，国内外市场对环保的要求也一年比一年严，车厂一发现面临标准不符，压根等不了几天就得乌泱泱整改。要怪也只能怪产业本身迭代太快，新功能、新生态，一不小心就踩到雷。反正这茬儿阿尔法罗密欧得“花点学费”补漏洞。
不少人大概要问了：以后换车还选它吗？讲道理，阿尔法·罗密欧虽然有召回，但整个事情没有瞒着藏着，也没让车主自己掏钱，透明度和配合度还是有的。而且，软件更新这种操作，本质上像手机升级，修正系统bug，把原先可能出岔子的地方织牢。谁敢拍着胸脯说自己程序员队伍写的代码万无一失？咱们玩手机玩电脑的都有体会，升级补丁见得多了，只要堵上了bug、不干坏事，其实反而让人安心。
有些段友可能想问，车厂每回都靠召回来弥补，是不是本身缺少测试？老实讲，这反而是现在汽车市场的普遍现象。研发节奏太快，软件肯定有灰色地带。等到问题发作，及时公布、解决，反而是负责任的态度。相比那些死活不承认的厂商，阿尔法罗密欧算是跳得快多了。毕竟现在的车不是一锤子买卖，三天两头上新，改一版又一版，还真得常备升级这一招。
再换个思路想，这事其实也给喜欢智能化、黑科技的朋友提个醒。智能越多，出bug的概率也随之膨胀。软件好修，心里的疙瘩却得花不少时间消化。用户要想彻底放心，除了本身品牌的自查自纠，更得靠行业整体提升标准。要是动辄就出事，一时间大家信心都给连累了。你说是不是？
最后，再啰嗦两句，召回搁在如今算是“常态化维权”，车主理应享受知情权和升级权利。厂家的服务是否暖心，用户的安全是否有保障，这才是终极考题。此次事件至少算对症、不过分敷衍，也算交代明白。希望以后别总让召回成“家常便饭”，老百姓伤不起，品牌形象也伤不起。
那话又说回来，这波阿尔法罗密欧的召回，你怎么看？万一你是车主，你怎么选择，是换车还是安心升级补丁？欢迎留言唠唠看法，说不定你的想法最有代表性呢。
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