哎，说起来也怪，都是一模一样的两升排量，一百七十一匹马力的发动机，配的也是同一款CVT变速箱，可去年十二月份的销量榜一出来，卡罗拉锐放直接冲到了SUV第一名，而锋兰达却只能排在第三。这一下子就让好多人搞不明白了，这两款车到底有啥不一样，为啥一个能让大家排着队去加价买，另一个却老是被人问，还能不能再便宜点儿啊？
要是光看官方标价，锐放是从十四万九千八到十八万四千八，锋兰达呢，会比锐放便宜几千块钱到一万块左右。听上去这价格好像没差多少，但实际上真去店里谈下来，你会发现，锐放的这个预算能让你买到配置挺高的版本，而锋兰达那点儿差价，可能就只够你买个最基础的丐版了。
而且啊，锐放的外观还多了一圈跨界风格的包围，车身也比锋兰达长了三十毫米，灯组设计和镀铬装饰看起来也更精致一些，这些一眼就能看出来的区别，根本不用销售多费口舌去解释。
不过呢，它们俩真正的不同，还是在看不见的地方。它们其实都是基于同一个底子造出来的车，也就是丰田那个叫TNGA-C的平台，相当于共用一套骨架。但是，锐放的底盘调校得更软和一些，开起来颠簸感没那么强，坐着更舒服，就像坐在沙发上一样。
它还多塞进去了一些方便日常使用的配置，比如电动尾门和后排空调出风口这些小细节。锋兰达呢，就更注重把钱花在车身轻量化和驾驶感受上，它的前后悬挂会硬朗不少，开起来路感更清晰，转弯时候车身晃动小，感觉更稳当。
还有啊，锋兰达的方向盘转动起来会觉得比锐放更灵敏一些，打一点点方向车头就能有反应，开起来有种指哪打哪的劲头。所以，那些专业试车的人，常常会评论说，锐放开起来更像是个城市里开的休闲车，而锋兰达呢，倒更像是一辆被放大版的两厢小钢炮。
这就好比说，如果有个朋友，他准备把他那辆老桑塔纳换掉，每天要开车上下班，周末偶尔还要去山里跑跑。他试驾完之后，大概率会发现，在盘山路上，锋兰达更硬的底盘支撑能给他更多信心，高速超车的时候也显得更干脆利落。
不过呢，要是遇到上下班堵车，或者带着一家老小出门，锐放更好的隔音效果和宽敞的后排腿部空间，会让他少操不少心。至于油耗嘛，两款车实际开下来，基本都在每百公里六到七升这个范围，具体省不省油，主要还是看你开车惯和路况了。
所以，这两款车选哪个，其实就是看你更看重哪种生活体验。要是你平时喜欢红绿灯起步时那种瞬间的推背感，周末也爱找个山路劈劈弯，那锋兰达的驾驶乐趣可能会更合你胃口，甚至还能省下几千块钱。
但如果家里人对乘坐舒适性要求比较高，或者你希望在朋友圈里发照片时，车子看起来更大气一些，那锐放会是更合适的选择。
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