比亚迪9月要一口气推5款20万+的新车。
一边是燃油车品牌还在靠降价清库存抢份额，一边是比亚迪要把半个产品线的高端款堆到同一个月炸场。
这种把“高端局”当“常规局”打的操作，放在整个车圈都找不到第二家。
首当其冲的是9月2号就要上市的海狮08，这是海洋网的旗舰中大型SUV，专门给多孩家庭造的。
前脸是Ocean S概念车的设计，侧面看着有点像汉，但比汉更圆润，尾部波浪形的贯穿灯，晚上开出去辨识度拉满。
内饰走简约风，内嵌仪表加悬浮中控，大面积亮黑饰板撑质感。
车长5115mm，轴距3030mm，给了5座和6座两种选择。6座版的二排是零重力座椅，还有车载冰箱、二排吸顶屏，再加上后轮转向、云辇-A、双腔空悬，坐进去就像移动的豪华客厅。
动力分1.5T插混和纯电，用的是二代刀片电池。插混版纯电续航最长400km，纯电版能到900km，长途出行也不用慌。
紧接着是王朝网的旗舰大型轿车大汉，纯电版8月21号已经在成都车展预售，预售价24.99到29.99万，9月底正式上市，之后还会加推插混版。
外观是龙颜美学加运动元素，红色刹车卡钳、大溜背车尾，还有双拼车色、悬浮轮标可选，商务场合撑得起，年轻车主开着也不闷。
车内三块大屏，科技感直接拉满。车长5256mm，轴距3130mm，配了云辇-A双腔空悬、天神之眼-B高阶智驾。
纯电版分单双电机，最快零百加速3.8秒，电池容量102.326kWh，纯电续航最长1008km。插混版用1.5T系统，纯电续航也有370km。
已经预售的腾势Z9 S，也会在9月正式上市，预售价31.98到38.98万。
它在腾势Z9的基础上改了细节，前脸灯组更细长，进气口加了分体灯，尾灯也变了，车身更紧凑，长宽高509019801490mm，轴距3025mm，还是中大型轿车的定位。
亮点是有120L的前备厢，放个登机箱完全没问题。配了天神之眼B辅助驾驶激光版，动力分单双电机，双电机版最大功率890kW，还有二代刀片电池，纯电续航最长1100km，再加上后轮转向、云辇-A，性能和舒适都在线。
然后是两个偏运动的新成员，来自方程豹的方程S和方程S GT，都在成都车展开启了预订，价格23到28万。
方程S是中大型纯电运动轿跑，走“生命金属美学”，车头前倾，后翼子板自带宽体，大溜背加掀背尾门，双菱形尾灯和车标呼应，战斗感十足。
车长5060mm，轴距2960mm，动力分单双电机，双电机版最大功率490kW，最高车速能到240kmh。电池有两种规格，纯电续航从730km到900km不等，兼顾性能和续航。
方程S GT和方程S同系列，定位是猎装风格的旅行车，主要区别在车尾，造型更个性，适合喜欢小众风格的车主。车身尺寸微调，长宽高502519671483mm，轴距还是2960mm，动力和续航和方程S完全一致。
这五款车覆盖了中大型SUV、大型轿车、中大型运动轿跑、猎装旅行车，从家用到运动，从日常通勤到长途出行，20万以上的需求几乎都能满足。
有人说比亚迪是在“堆料冲高端”，也有人说这是要把合资品牌的高端市场彻底搅乱。
毕竟之前还在靠性价比抢市场的国产品牌，现在居然能一口气拿出这么多高端款，还敢堆在同一个月上市。
比亚迪还留了后手。
高端局打起来的同时，新款海豚、元UP、海鸥这些亲民款也在筹备中，相当于一边抢高端市场的蛋糕，一边巩固入门市场的基本盘。
这种上下通吃的打法，让合资品牌和新势力都有点坐不住。
毕竟之前大家还在靠降价拼销量，比亚迪已经开始靠产品矩阵的厚度碾压了。
有人算过，这五款车如果都能达到预期销量，比亚迪9月的销量可能会再创新高，甚至拉开和第二名的差距。
也有人担心，这么多新车集中上市，会不会出现产能跟不上、交付延迟的问题？
毕竟之前也有品牌试过集中推新车，最后因为产能问题砸了口碑。
但从比亚迪的产能布局来看，它的工厂遍布全国，产能储备一直很足。
再加上二代刀片电池的供应也跟上了，这次集中上市更像是有备而来的“降维打击”。
你觉得比亚迪这次一口气推5款高端新车，是真的能把高端市场的规则改写，还是只是一次赌上口碑的冒险？
