兄弟们，无极 DS800 Rally 拉力版终于露真容了！这次曝光的信息量相当大，我们就把重点一条条给大家梳理清楚。
首先，这台车依旧搭载无极家最拿得出手的 270°曲轴并列双缸发动机，声浪更接近 V 型双缸，低扭更强，也更符合拉力车的设定。
中控仪表：无极首次采用新样式 TFT，大尺寸更显高级
这次最让人意外的，是这块全新的 TFT 仪表。虽然尺寸大概在 7~8 英寸之间，但布局是我第一次在无极车型上看到的。
仪表内置：
NORMAL / SPORT 两种动力模式切换
TCS 牵引力控制
ABS 独立关闭
车辆状态信息完整呈现
整体 UI 更偏向 ADV/拉力车风格，看起来比老款 DS 系列更战斗。
配置堆满：雾灯、加热系统、USB，该给的都给了
继续往下看，Rally 版本配置真没省：
独立雾灯开关（原厂标配，不用改）
手把加热
座椅加热
USB 充电口
行车记录仪疑似原厂内置
录像机的位置已经在车体前面预留，看起来就是工厂给你装好的那种，不需要后期乱走线，干净整洁。
外观：前脸更狠，拉力味更浓
Rally 版本的前脸比标准 DS800 更加霸气，视觉效果明显更“拉力味”。大尺寸风挡、独特的灯组造型以及更厚实的外部护板，都让整车看起来更像是长途征途的工具，而不是简单的街车跨界。
其他关键数据
座高约为 850mm（曝光图上写了 248/850，这里 850 即座高）
前后均为 蝎子 Scorpion 拉力胎，更适合越野与非铺装路况
看得出来，油箱很宽，估计容量不小，适合长途冲刺
整体一看，就是一台真正能“下得去烂路、走得上高速”的正规拉力车。
总结
无极这次的 DS800 Rally，属于“加满料的版本”，把拉力车的装备全堆上去了。动力有 270° 曲轴，配置有加热、雾灯、TFT、大油箱、拉力胎，还可能自带记录仪，外观更是直接从城市 ADV 升级到真正的拉力级别。
这一套下来，你很难不心动。
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