说到发动机，大众和奥迪有一款发动机尤其令它们在众多品牌中脱颖而出。虽然直列四缸和V6发动机随处可见，但直列五缸发动机却显得格外独特。1976年，奥迪推出了首款搭载五缸发动机的车型——奥迪100，这款发动机的缸数一只手就能数得过来。如今，奥迪RS 3依然搭载五缸发动机。今年，奥迪为庆祝五缸发动机诞生五十周年，特别推出了RS 3 Competition Limited特别版车型。
在原本就十分强劲的RS 3的基础上更进一步
奥迪RS 3本身就是一款特别的车型。它超越了同门兄弟A3和S3，后两者均搭载2.0升涡轮增压四缸发动机。RS 3的涡轮增压五缸发动机可输出394马力和369磅·英尺的扭矩，分别比S3高出66马力和74磅·英尺。这使得这款重量仅约3500磅的紧凑型四驱轿车拥有令人血脉贲张的驾驶体验。配合运动悬架和可选装的动态底盘控制系统，RS 3堪称完美之作，即使在蜿蜒曲折的乡间小路上也能展现出令人惊喜的异域风情。
独特且可调节的悬架
奥迪 RS 3 Competition Limited 在此基础上更进一步，配备了专为这款专属车型研发和调校的绞牙避震系统。前减震器采用不锈钢材质，并配备外置储油罐。后减震器则采用铝制材质，并使用更大直径的筒身和更粗的活塞杆，以提升刚性。更大的减震器容积有助于保持液压油的冷却，从而确保性能的稳定性。RS 3 Competition Limited 还配备了全新设计的、刚性更强的后稳定杆。
减震器还可调节以适应各种驾驶场景，包括高速和低速压缩阻尼以及可调节回弹阻尼。低速压缩阻尼可通过 12 级旋钮进行调节，从而影响悬架在弯道中的表现，更高的设置可带来更强的横向抓地力。15 级可调的高速压缩阻尼可自定义车身对路面变化的响应，无论您需要更强的阻尼以获得更清晰的路感反馈，还是更弱的阻尼力以获得更舒适的驾乘体验，都可以进行调节。回弹阻尼也可通过 16 级旋钮进行调节，以平衡操控的精准性和驾乘舒适性。
看起来很像
除了底盘的动态性能提升，RS 3 Competition Limited 还进行了外观升级，使其更加与众不同。更具冲击力的前脸、哑光碳纤维元素以及前后带有经典配色的专属徽标，无不彰显着这款 RS 3 的独特魅力。它还配备了 19 英寸金色哑光轮毂，采用十辐交叉式设计。熏黑 LED 前大灯更添几分神秘气息，其灯光动画效果与五缸发动机的 1-2-4-5-3 点火顺序相呼应。独特的空气动力学套件，包括车顶扰流板，不仅与运动外观相得益彰，还能有效降低升力，提升驾驶动态性能。
RS 3 Competition Limited 的内饰采用黑色、钕金和姜白色配色方案。车门灯、座椅、脚垫和后备箱地毯上均印有独特的字母标识。符合人体工程学的桶形座椅采用黑色皮革包裹，搭配钕金超细纤维、金色扶手和姜白色对比缝线。
数量有限，顾名思义
奥迪RS 3 Competition Limited限量发售750台，这得益于其独特的定价策略。目前我们尚不清楚其他市场的售价，但在欧洲，Sportback车型的起售价为100,680欧元，约合117,000美元。奥迪告诉Carbuzz，美国市场的配额将全部为轿车版本，起售价为102,680欧元，约合119,500美元，不过美国市场的售价可能会更低。欧洲市场的交付将于2026年中期开始，美国市场随后跟进。
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