抹黑者末日

抹黑者末日：清网利剑与车企维权围剿恶意乱象

“怕车企法务追责，又舍不得流量红利”，近来不少汽车博主欲言又止的“心虚表演”，正是网络抹黑乱象的缩影——他们用断章取义的事故片段、煽动性词汇抹黑国产新能源车企，一边遮遮掩掩避提企业名，一边攥着“流量密码”不肯放，小米汽车与雷军便常是这类抹黑的目标。如今，随着国家清网行动深化与车企依法维权加码，昔日肆无忌惮的抹黑者，正迎来属于自己的“末日”。

六部委联合开展的汽车行业专项整治，直指恶意诋毁攻击等乱象，多起实名案例形成强力震慑，让抹黑者付出沉重代价：

- 自媒体“车曝台”持有人林桂荣，操控小红书等九平台账号，一面销售车载器材，一面发布未经核实的事故素材，长期抹黑蔚来、极氪等品牌，最终被判令删文道歉、赔偿损失，账号全网封禁；

- 自媒体博主**“龙猪-集车”** 长期用“比炸迪”“自燃唐”等侮辱性词汇诋毁比亚迪，还修改证据规避审核，法院判其致歉90天、赔偿201.87万元，款项已强制执行到账；

- 北京满格电科技运营的“龙老师讲电车”，编造小鹏P7安全隐患谣言，被判删文致歉30日、赔偿10万元；

- 账号**“周浩然 Sean”“AutoBiBiBi”** 分别诽谤比亚迪、侮辱企业高管，各被判致歉并赔偿10万元；“淘电池 taodianchi”“尹哥讲电车”编造假消息，一审各赔6万元；

- 自媒体**“小牛说车”** 诋毁蔚来及用户，被判赔偿60余万元、致歉90天，账号封禁且成网信办典型案例。

在车企维权队伍中，小米汽车的反击同样坚决，精准清剿针对自身的恶意抹黑：成都SU7车祸后，博主**“阿泽说车”“老杨评车”** 断章取义剪视频，编造“刹车失灵”“车门设计杀人”谣言，小米法务部第一时间用区块链存证27条侵权内容，调取车辆256个传感器数据、第三方鉴定报告固证起诉。最终两账号被判删文、在抖音等平台致歉60天，分别赔偿8万元、12万元，还被平台限流下架内容；此外，小米针对11个长期用“定制割韭菜”“300亿造车是骗局”抹黑的账号批量维权，目前5个主动删文致歉，3个进入诉讼程序。

其他车企的维权力度亦持续加码：比亚迪2021年启动“打黑公关”专项，悬赏最高500万元征线索，累计起诉近20个黑账号，37个在诉、126个进入观察名单；长城起诉“向北不断电”等6个账号，索赔2500万元；东风起诉“牛车实验室”，因对方发布53条误导视频，二审判赔500万元，创当时自媒体侵权赔偿纪录。

2024年以来，涉企名誉权案中23%自媒体败诉，谣言致50万以上损失即追刑责，区块链存证、影响力追踪让抹黑行为无所遁形。曾经靠“踩车企、赚流量”的日子一去不返，清网利剑高悬、车企维权不软，正是抹黑者的“末日”，也是中国新能源产业的“清朗时”。