动力堪比一列高铁，徐工造出全球最大后驱矿车，一车能拉10辆坦克

在轮式车辆中，大型矿用自卸车堪称绝对的巨无霸，其体积远超普通卡车。以德国利勃海尔T284矿车为例，其车身尺寸令人瞩目，长度达到15米，宽度9米，高度8米。尤为引人注意的是，其轮胎高度竟达3.8米，相当于两名身高1.9米的人叠加的高度。而这样的巨无霸，其额定载重量更是高达惊人的363吨。

同样引人注目的还有美国卡特彼勒797矿车，其车身尺寸亦不遑多让，长约15米，宽9.14米，高近7米，载重量也达到了344吨的惊人水平。

但令人振奋的是，我国徐工集团已制造出更大型的矿车。据央视新闻3月中旬报道，徐工集团成功研发出全球最大后驱刚性矿车XDE440，它不仅在体积上超越了前两者，更是目前全球最大吨位的交流电传动自卸车，堪称矿车界的翘楚。

XDE440矿车车身长达16米，轮胎直径约4米，单个轮胎的重量就高达5.3吨。其载重量更是达到了惊人的400吨，足以拉载10辆坦克。这款矿车不仅体积庞大，更拥有60多项专利技术，具备智能变频牵引、大扭矩轮毂驱动等多项先进功能。整车还配备了自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统等，为矿车的操作提供了全新的安全高效标准。

除了徐工集团的XDE440矿车，别拉斯75710矿车也是矿用车辆领域的佼佼者，其在矿车技术和发展上也有着不可忽视的贡献。

引自《参考消息》3月27日的文章《徐工集团研制成功全球最大后驱刚性矿车》，我国矿车制造业已在全球范围内展现出强大的实力和创新精神。