B级车市场现在乱成一锅粥. 凯美瑞和雅阁躺着赚钱的日子. 过去了. 搅局的来了. 就是这辆, 东风本田的英仕派.
很多人可能对这车有点陌生. 毕竟之前它一直活在雅阁的影子里. 但这次不一样了. 真的不一样. 广汽本田新雅阁上市. 价格定得老高. 大家都说没诚意. 结果东风本田反手就给了个王炸. 英仕派插混版直接把价格干到了17.98万. 这可不是闹着玩的. 这个价格一出来. 丰田那边估计连夜就在开会. 凯美瑞的好日子. 看来是到头了.
当然. 你可能会说. 17.98万买个B级车. 听着也没那么夸张. 但你要看这是个什么车. 这是一台插电混动车. 能上绿牌. 能免购置税. 关键是. 这套混动系统. 可以说是目前20万以内最强的存在. 没有之一.
我们先说动力. 这车用的是本田第四代i-MMD双电机插混系统. 一台2.0L的自然吸气发动机. 加上两个电机. 你别管这技术多复杂. 你只要知道结果就行. 综合扭矩335牛·米. 零百加速7.6秒. 这是什么概念? 就是红绿灯起步的时候. 旁边的凯美瑞2.5L混动还在那慢悠悠地提速. 你一脚油门下去. 早就没影了. 这种感觉. 真不是随随便便一台家用车就能给你的.
而且它还省. 妥妥的省. WLTC工况下. 纯电续航能跑82公里. 平时上下班通勤. 完全可以当纯电车开. 一分钱油钱都不用花. 就算跑长途. 它的馈电油耗也就4升多一点. 满油满电的情况下. 官方说综合续航能超过1000公里. 也就是说. 你从北京出发. 一口气开到南京. 中间都不用进加油站. 毕竟. 对于家用车来说. 方便和省钱才是硬道理.
我们再来看样子. 以前的本田. 内饰糙. 外观也就那样. 但就是这辆英仕派. 完全变了. 整车看着特别修长. 有点轿跑的味道. 车长接近5米. 轴距2米83. 往那一停. 气场比凯美瑞强多了. 可以说. 这次本田的设计师是开窍了. 知道年轻人喜欢什么. 不再是以前那种油腻大叔的感觉.
坐进车里. 你会更惊讶. 这内饰. 你敢信是本田? 12.3英寸的大屏幕. 贯穿式的蜂窝网状出风口. 用料也扎实了很多. 软的地方都是软的. 缝线也很规整. 这可不是以前那个“买发动机送车壳”的本田了. 当然. 跟那些国产新势力比豪华. 它还差点意思. 但跟凯美瑞比. 那是妥妥的碾压. 凯美瑞那个万年不变的老气内饰. 坐进去感觉就像回到了十年前.
所以你看. 事情就变得很简单了. 以前你买B级混动. 可能就在凯美瑞和雅阁之间纠结. 凯美瑞舒服省油. 但开着无聊. 像白开水. 雅阁稍微运动点. 但价格又高. 现在英仕派出来了. 17.98万. 给了你绿牌. 给了你7.6秒的加速. 给了你1000公里的续航. 还给了你一个更好看的内外设计. 这道选择题. 突然就没那么难了.
丰田现在肯定很头疼. 凯美瑞卖了这么多年. 靠的就是一个“可靠省油”的金字招牌. 但现在英仕派把省油做到了极致. 性能还直接拉满了. 价格还比你便宜. 这就叫降维打击. 随随便便就能让老霸主感到压力. 这真不是靠营销或者降价几千块钱就可以挽回的局面. 毕竟. 产品的代差是实实在在的. 消费者不傻. 谁好谁坏. 一看便知.
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