在国内，捷尼赛思这个品牌可能不为多数人所知，市场声量较小，线下门店数量也很有限，仅在个别城市设有4S店。但在韩国，它却是财阀们青睐的顶级豪车，尤其是捷尼赛思G90。我有位在韩国经商的朋友，他觉得这款车能和迈巴赫媲美，而且价格比迈巴赫低不少。说实话，这款车在路上确实很少见，他就喜欢这种独特的感觉，不过身边朋友都劝他不如选宝马7系或者奔驰S级。
捷尼赛思G90的车身尺寸为长5275mm、宽1930mm、高1490mm，轴距为3180mm；行政加长版的轴距更是达到3370mm，在同级别车型中优势明显。其5座布局虽未过度压缩后排空间，但通过全车电动座椅调节、后排独立空调出风口等设计，完全能满足各类商务接待需求。若想追求极致的后排空间，直接选择G90行政加长版即可，它的价格和保时捷帕纳梅拉行政加长版差不多。
宝马735Li的车身长度为5391mm，宽度1950mm，高度1548mm，轴距3215mm。后排腿部空间比G90两驱版多出约50mm，搭配可电动调节的前排副驾座椅，能轻松实现半躺式的乘坐姿势。实际体验中，735Li后排膝部空间达到1020mm，比G90两驱版的980mm更有优势。
捷尼赛思G90两驱豪华版标配全车真皮座椅，前排支持12向电动调节以及加热、通风功能；后排座椅虽然没有行政版的22向调节，但依然配备了腿托和4向电动调节。实测发现，其Semi-aniline真皮触感细腻，但座椅填充物偏硬，长途乘坐容易让人感到疲劳。
宝马735Li的Nappa真皮座椅采用Sensatec合成皮与真皮的拼接工艺，材质虽稍差一些，但凭借20向电动调节（包括肩部支撑）、8种按摩模式以及3档强度调节，在舒适性上实现了反超。它独创的一键舒躺功能，能联动调节座椅角度、腿托和脚踏板，形成近乎平躺的乘坐姿态。
G90两驱豪华版依靠12.3英寸双联屏、B&O 23扬声器音响、电吸门等配置打造出科技豪华的氛围。后排8英寸触控屏可以操控空调、座椅和娱乐系统，但车机系统的响应速度较慢，导航地图更新也比较滞后。
宝马735Li则通过后排31英寸悬浮大屏、Bowers & Wilkins钻石环绕音响、个性化氛围灯等配置营造沉浸式体验。其独创的“Shy Tech”隐形科技理念，将空调出风口、音响扬声器隐藏在木质饰板内，再搭配水晶质感的换挡杆和iDrive旋钮，仪式感非常强。
G90两驱豪华版搭载3.5T V6加48V轻混动力系统，最大功率415马力，峰值扭矩549N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒。它的8AT变速箱换挡逻辑比较激进，深踩油门时能带来推背感，但低速行驶时偶尔会出现顿挫。
宝马735Li配备3.0T直列六缸加48V轻混系统，最大功率381马力，峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速5.4秒。虽然动力参数稍弱，但借助采埃孚8AT变速箱的绵密齿比和xDrive四驱系统，其动力输出更为线性，在湿滑路面上的稳定性也更好。
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