30万级买六座豪华SUV，空间比奔驰GLC大一圈，隔音静谧性越级，但销量却惨淡到月销不足百台。 这台车就是英菲尼迪QX60，一款被品牌拖累的“性价比王者”。长超5米1的车身，却卖不过加长版GLC
英菲尼迪QX60的车长达到5127mm，轴距2900mm，比奔驰GLC（车长4764mm）足足长出363mm。 后排纯平地台、第二排独立座椅带腿托，六座状态下中间过道能轻松塞进儿童推车。
但反观GLC，虽定位中型SUV，却靠“加长”标签吸引家庭用户，毕竟多数人认奔驰标。 QX60近三个月月均销量仅75台，而GLC单月销量稳定在1.2万台以上。
全系标配的2.0T发动机能输出252马力，匹配采埃孚9AT变速箱，实测0-100km/h加速8.3秒。 但WLTC综合油耗9.1-9.8L的数据，在车主论坛却成了槽点：“开空调跑高速，表显油耗轻松破12L。 ”
对比同价位理想L8增程式混动（综合油耗7.7L），或是林肯飞行家插混（综合油耗8.1L），QX60的燃油经济性确实不讨喜。 不过其95号汽油兼容性，倒是比竞品插混车型的充电焦虑实用。
别家30万级SUV还在用单层玻璃，QX60全车配备双层夹胶隔音玻璃，搭配主动降噪系统。
实测怠速车内噪音仅58分贝，高速120km/h时速下维持在65分贝，比奔驰GLC低了4-6分贝。 有车主调侃：“关上车门像进了图书馆，开音响时连胎噪都听不见了。 ”但这份静谧性代价不小,顶配车型才有的配置，中低配只能靠物理隔音硬扛。
作为中大型SUV，QX60前悬架采用麦弗逊式独立结构，而竞品如奥迪Q5L、沃尔沃XC60均搭载双叉臂悬架。 实际驾驶中，过弯侧倾明显，滤震高级感欠佳。
不过日产工程师调校偏向舒适取向，铺装路面颠簸过滤充分。 论坛里争议集中在：“花30万买中大型SUV，前悬架居然用入门级配置？ ”
指导价37.88万的入门版，实际成交价29.28万，比雷克萨斯RX350h便宜4万，甚至接近凯迪拉克XT6低配（30.97万）。 但4S店销售透露：“厂家给的返利少，库存车又积压，只能捆绑装潢卖。 ”
有车主分享经历：谈裸车价时销售百般推脱，最后加2万选装HUD才肯放单。 这种“降价不促销”的策略，直接劝退了看重性价比的消费者。
官方宣称第三排适合儿童，实测身高1.72m的成年人腿部仅剩1拳空间，头部距离车顶5cm。 但紧急情况下确实能应急——某二胎家庭分享：“带老人短途自驾，轮流坐第三排总比挤在后备厢强。
后备厢容积从326L扩展到2352L，放倒后地板纯平，露营装备、婴儿车都能横着塞。实体按键党狂喜，年轻人觉得“过时”
中控台保留大量物理按键，双炮筒仪表替代全液晶表盘，换挡杆是复古旋钮式。 在智能车当道的今天，这套设计被吐槽“像老款途乐”。 但40岁以上用户群体反馈：“不用低头找触屏，盲操安全。 ”不过配置差异明显：低配车型连CarPlay都要选装，高配才有HUD抬头显示。
VC-Turbo可变压缩比发动机、ProPILOT辅助驾驶系统，这些技术本该成为卖点。 但日产近年陷入“技术下放犹豫症”——天籁用2.0T，QX60却只有2.0T低功率版。
品牌营销更是短板：对比雷克萨斯的“匠心”营销，英菲尼迪连试驾会都难见踪影。 有车主直言：“开QX60出门，总被问是不是别克昂科旗。 ”
三年保值率仅48%，比凯迪拉克XT5（58%）低10个百分点。 但养车成本优势明显：小保养980元（含工时），比奔驰GLC便宜35%；95号汽油兼容性让年均油费节省约2000元。 保险费用方面，全险首年约8500元，低于雷克萨斯RX的1.1万元。
二胎妈妈李女士：“第二排独立座椅救了我的腰，接送孩子比MPV方便。 ”网约车司机王师傅：“每天跑400公里，2.0T油耗有点吃不消，但双驾驶员模式能避免疲劳。 ”
年轻程序员张先生：“内饰设计像十年前的丰田，但CarPlay断连问题比宝马iDrive还频繁。 ”
顶配专属的17扬声器BOSE音响、三区独立空调，低配车型只能靠手机外放音乐。 后排独立空调倒是全系标配，但低配没有座椅加热——冬天坐第三排等于“蒸桑拿”。
有车主建议：“与其搞高低配割裂，不如全系标配座椅通风。 ”
对比同价位理想L8（增程式混动）、蔚来ES6（纯电），QX60的燃油车身份显得格格不入。 但面对传统竞品，凯迪拉克XT6（30.97万起）配置更低，沃尔沃XC90（49.79万起）价格虚高。
唯一能威胁它的只有林肯飞行家（31.68万起），但后者同样面临销量低迷困境。
北京某4S店推出“直降8.5万+免息贷款”，落地价跌破29万。 但购车需加装2万元装潢包，包含全车贴膜、脚垫等。
有消费者质疑：“这就是变相降价，4S店库存压力太大了。 ”对比雷克萨斯加价提车，QX60的降价策略反而暴露了品牌号召力不足。
因原厂配置局限，不少车主自行加装空气悬架、座椅通风模块。 某汽车论坛热帖显示：已有200+车主通过第三方渠道购买中网改色膜，将黑色蜂窝中网改为亮黑色，提升前脸攻击性。 这种“民间智慧”某种程度上弥补了原厂设计的保守。
全国授权服务中心仅135家，不及雷克萨斯（248家）的一半。 西南地区部分省份，维修需预约到300公里外的城市。 有车主抱怨：“小保养开去4S店，单程油费就够做两次保养。 ”
30万买六座豪华SUV，英菲尼迪QX60在空间、舒适性、隔音上交出了越级答卷，但品牌认知度低、硬件配置妥协、售后网络薄弱等问题，让它始终无法进入主流视野。 对务实家庭用户而言，这或许是一台“被市场低估的工具车”；但对追求品牌价值或科技配置的消费者，它的短板同样致命。
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