“加量不加价”？升仕368G新款上市引争议，背后真相令人深思！ 国产摩托车圈最近炸开了锅，升仕2026款368G的上市，像一颗深水炸弹，激起千层浪。
33800元的定价纹丝不动，配置却狠狠地升级了一把，这波操作，有人直呼“真香”，也有人觉得“套路满满”。这背后，究竟是良心升级，还是另有隐情？ 升级最受关注的莫过于那个博世电子油门。 这玩意儿，就像给摩托车装了个大脑，油门响应速度提升了不止一个档次，指哪儿打哪儿，再也不用忍受老款那种迟钝感。
更关键的是，它还带来了定速巡航功能，跑长途简直不要太舒服。 想象一下，周末骑着它去郊外浪，右手解放出来，那感觉，啧啧啧…… 可问题也来了，电子油门真的有那么神吗？有业内人士爆料，电子油门虽然先进，但对调校要求极高，如果匹配不好，反而会影响驾驶体验。
而且，电子元件多了，故障率也会相应增加。 升仕这次豪赌电子油门，是艺高人胆大，还是盲目跟风？ 动力方面，新款368G依然搭载368cc单缸水冷发动机，最大马力38.7匹。
数据依旧亮眼，但也有车友吐槽，升仕的发动机震动控制还有提升空间。 这次升级，厂家号称优化了油耗，百公里降了0.2升。
对此，不少老车主表示“呵呵”，实际油耗真的能降下来吗？ 减重6公斤，听起来不多，但对于一台踏板车来说，意义重大。 车身轻了，操控自然更灵活，尤其是在烂路上，更能感受到它的优势。
但是，也有人质疑，减重的同时，车身强度会不会降低？安全性会不会受到影响？ 配置方面，升仕向来不吝啬。 双通道ABS、TCS牵引力控制、胎压监测，安全配置一应俱全。
8英寸TFT全彩仪表、手机投屏导航、无钥匙启动、电加热手把……舒适性配置也武装到了牙齿。 甚至还标配了前后行车记录仪，简直比某些汽车还豪华。
配置堆砌真的能提升竞争力吗？有消费者反映，升仕的某些配置华而不实，比如那个手机投屏导航，操作繁琐，体验很差。 而且，电子元件多了，小毛病也随之而来。
外观方面，新款368G延续了硬朗的ADV跨界风格，高位排气、辐条轮毂，野性十足。 新增的配色也颇为吸睛。
但也有人觉得，升仕的外观设计过于激进，不够耐看。 萝卜青菜，各有所爱吧。
升仕368G的竞争对手是谁？本田ADV350、光阳X350是绕不开的两座大山。 升仕在配置和价格上确实有优势，但在品牌口碑和服务网络上，与合资品牌相比，还有很长的路要走。
“加量不加价”的背后，是升仕对市场的渴望，也是国产摩托车品牌向上突围的决心。 但在这个过程中，不能只顾着堆配置、打价格战，更要注重产品质量和用户体验。
否则，再多的营销噱头，也难以赢得消费者的信任。 不禁想起了那句老话：“金玉其外，败絮其中”。升仕368G，究竟是真材实料，还是虚有其表？时间会给出答案。
升仕这次的“豪赌”，也给其他国产摩托车品牌提了个醒：在市场竞争日益激烈的今天，创新固然重要，但更要脚踏实地，把产品做好，把服务做好，才能真正赢得市场。 否则，一味地追求性价比，只会陷入恶性循环。
话说回来，你觉得升仕368G这次升级是诚意满满，还是噱头大于实际？你愿意为国产摩托车买单吗？
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