拍了几天后，我发现亚洲龙倒车影像配合360度显示，有点让我意外。路上那次在小区转弯，后视镜里突然出现一个倒车影像，好像镜头瞬间捕捉到了一只快速靠近的猫，几乎让我吓一跳。这感觉挺神奇，没想到这么平常的配置还能带来直观的安全感。
你知道吗，虽然我之前也试过很多车，但这款亚洲龙探享的智能系统让我觉得用得特别顺手，特别是你好丰田语音指令，几乎可以说是解放双手的神器。刚开始用时还研究了半天，毕竟要说清楚哪个灯关掉还是空调开到最低，但用多了就觉得自然了。有次我在堵车时，低声说启动导航，它竟然立刻反应，路径规划出来，我心中暗想：这系统不比手机差。
估算一下，两个女同事在饭局上聊说，日常用它导航+车控，发现它的反应速度大概在0.3秒左右（这估算体感，不确定样本少），跟手机比其实还快。你会不会觉得，这样的配置，方便了很多？尤其是对于惯用手机的我来说，把复杂的设置都交给它，一点都不觉得麻烦。
说到这我突然卡壳了。是不是某些配置的操作其实比我们想象的简单？像开空调、调灯那点，可能自个儿以为复杂，其实一两次试一试就会了。
哎，你关注的那点配置使用是否方便其实挺个问题的。某些车的智能系统，老是卡壳、反应慢，我就很嫌麻烦。亚洲龙的智控让我觉得，它的界面比较直观。比如空调温度调节——我只需要一说，车就会自动调到我上次用的温度。配合高通骁龙8155芯片的系统，运算速度提升4倍，驱动流畅度确实比以前快了不少。
设备之间的互联性也是个问题。要是手机没连上，屏幕就没那么多花哨的配置能用吗？其实我还挺疑惑华为HiCar具体用起来是不是像宣传中那么顺畅。毕竟，系统流畅不能光看硬件，软件调教也很重要。
空间方面我也考虑过。在我印象里，亚洲龙的空间够用。轴距达到2870mm，后排腿部空间超过1米，坐我那身高1米8的朋友都挺舒服，膝盖还有余地。这其实很重要，不然你带家人出去，不管是载孩子还是老人，都得考虑得周全。
这车在同价位里，和别的比如天籁、凯美瑞比，差别其实还挺明显。比如它的悬架调教，前麦弗逊加后双叉臂的配置，像我们平时在家装家具一样，追求稳扎稳打的感觉。不像一些车偏软偏硬，它那个悬架调得挺舒服，也不会像摇摇晃晃的感觉。你要问我，手感怎么比？我觉得比天籁的偏软更稳一些。
补充一点，亚洲龙的保值率真不是吹的，3年还能保持63.67%的剩余价值。你想一辆车买了三年后，市面上想卖，贬得少点，换个车什么的，确实更划算。相比其它中高级车，它的折损率低，算是实打实的高保值。
说到油耗，别看它百公里4.31L，估算加满油差不多可以跑650公里（油箱55L，样本少，估算体感）。这个油耗在城市里混合路况，算是很省油的了。尤其是它的油电混动系统，平时上下班，起步超平顺，电动助力随时帮忙，省油又安全。
但我在想：这么多智能配置，维护起来会不会麻烦点？毕竟电子系统一出了点问题，修起来又贵又折腾。这车的上游供应链，丰田自家的零部件供应很稳定，但这高科技，基本还是靠华为和丰田合作开发，会上瘾的高算力芯片和软件，能不能长久稳定？我没细想过，但觉得硬件再好，软件的稳定性更关键。
一开始我也觉得，这样全配的车，价格能不能算高？谁知道，13.88万的中区专供版，配这么多智能配置、空间、品质，确实便宜不少，要知道同级像奥迪A3，装个同样的智能系统没几万又贵得多。
这个价格，哪里能买到？我听说某个城市的丰田4S店就有现车，反正我身边朋友都在打听。
这车的设计，也让我觉得国产车拼不过的地方就是耐用。你们知道吗，去丰田那修过车的，多半是一找不到问题的，修得快，出故障少。实际上，这背后有个很现实的逻辑：东西多用几年不坏，才是真体现品质的。
我刚才翻了下笔记/相册，发现它的座椅颜色搭配其实很讲究，座椅的缝线设计很精细，柔软度也不错。你会不会觉得，这样的小细节，真的能挑出个性吗？我甚至觉得，坐进去那一刻，气味、坐感都挺自己喜欢的。
有人说，买车最怕贵修、贵养。亚洲龙贵么？我估算，日常用几次换油、滤芯，百公里油料+维修成本，可能在0.6元左右。算下来一年下来，也就跑个2-3万公里，差不多赚回成本。这车的耐久性指导，丰田一直是省心标签，别说短期想折腾下，久了发现还是稳定的好。
可是问我：要不要推荐这车？我觉得还得看你怎么想。对我来说，最直观的感受是：这个价位，能买到这么多硬核的配置、空间和省油性能，实属难得。你们觉得，未来的自主品牌还能做到这点？还是说，品质上的差距会变得模糊？
你觉得，除了价格和配置，最重要的还是什么？我自己都在想。小细节，比如座椅的升降力度、门的闭合感，反而更能打动我。你们在买车时，最在意的那些细小的体验到底是什么？
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