现在想在限摩城市找台靠谱的燃油通勤车，新大洲本田自由 Today 基本绕不开，5980 元起的价，还能上蓝牌，这组合太戳刚需了。
电动化现在多火啊，但本田偏要留这么款燃油小踏板，不是硬扛，是抓准了一群人的需求，比如上海南京那些限摩的地方，蓝牌就是通行证，还有我邻居大爷，70 多了只有 F 照，就需要这种小排量的。
这车长得就是复古样，圆润的踏板轮廓，跟老款没差多少，尺寸不大，1695mm 长，650mm 宽，轴距 1180mm，在小区里挪车，或者路边找个缝停，都方便，配色也多，炫彩白、未来黄、星空灰都有，还有莫兰迪棕和复古绿，我觉得复古绿最显质感。
车头那个圆灯是标志性的，晚上开着，光线挺匀，高反射灯碗不是花架子，座椅有双缝线，坐上去比那种光板的舒服点，还有个前置挂钩，买杯咖啡或者挂个包，都能用，这个挂钩真没偷工减料，挺结实。
仪表是机械指针的，就显示速度、里程，还有燃油 LED 三段显示，不用学怎么操作，一眼就看明白，我最烦那种花里胡哨的车机，骑个通勤车要多功能干嘛？这个就刚好，不折腾。
安全配置上，有多功能电磁防盗锁，停在路边，心里能踏实点，最关键的是有脚启动打火棍，我之前骑过没这东西的车，电瓶一亏电，只能推着走，这个有脚启动，突发状况能救急，电启动和脚启动都有，实用。
动力是 49cc 的风冷单缸四冲程，型号 SDH1P37QMB，最大功率 2.8kW，大概 3.8 马力，最大扭矩 3.5Nm，配的 CVT 无级变速，新手骑也不会顿挫，0 到 30km/h 加速慢慢的，不冲，实测极速大概 50 到 60km/h，城里骑完全够，又不会超速。
油耗是真低，百公里 1.8L，油箱 4.7L，加满一次就十几块钱，理论续航能到 260 公里以上，实际骑下来，200 到 250 公里没问题，比电动车强多了，不用天天找充电桩，想跑远点也不用慌，我同事骑电动车，冬天续航砍半，还得早起抢充电位，这个就没这烦恼。
车身是钢制车架，整备质量才 79 到 80kg，我一个女生朋友都能轻松扶起来，座高 695mm，身高 1.6 米左右的人，双脚能稳稳踩地，骑久了也不累，车身小巧，掉头什么的特灵活。
座桶容量 22L，放一顶半盔刚好，要是买个薄点的全盔，可能也能塞下，前置挂钩之前提过，随手的东西都有地方放，座垫前端收窄了，腿能伸得开，不会觉得挤。
跟电动车比，没充电焦虑，跟同级别的燃油踏板比，价格低，还有本田的品牌在那，光阳 Filly50、标致姜戈 50 我也看过，价格都比高不少，而且自由 Today 的蓝牌路权，在限摩城市就是硬通货。
不过也有人说，前后都是鼓刹，不如碟刹，但城里骑速度慢，鼓刹的制动力完全够，还有人觉得卤素灯不够亮，我晚上骑过，照明范围和亮度，应付城市道路没问题，又不是去跑夜路。
我最近也在帮我爸看这款车，他退休了，每天要去公园下棋，单程 5 公里，这款车刚好合适，就是不知道后续保养方不方便，我们家附近的本田维修点不多。
我知道的就这些，你要是真想买，最好去店里试骑下，每个人的感觉不一样，我觉得好的，你未必觉得顺手。
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