老周脸上的皱纹像在替他说话——练车场的冷清，他是看得真切的。以前还得挤着练，车一圈一圈地排着开，现在半天见不着几个人影。有的班次干脆合并开，省得空着浪费教练工夫。他常和认识的同行叹气，这行是真不好混了。翻翻网上，很多教练晒的都是苍凉的练车场照片，评论区里一票人附和周围好像没人去学车了。曾经人人心心念的“硬技能”，怎么变成了年轻人口里的“可选项”呢？
钱压得人喘不过气，是第一道槛。老周算得明白，现在在大城市报个驾校，报名费少则五六千，多的接近八千，还得算进模拟费、补考费，想拿到驾照差不多要掏出一万块。刚毕业的年轻人，房租一交，生活费一出，车更是连想都不敢想——买得起车，还得养得起。油费、保养、停车费叠一起，每月都是钞票往外跑。有个学生笑着跟老周说“我打车才两千，养车得四千，何必为难自己呢？”这话不轻不重，倒叫人心里一震。在“省钱”和“学车”之间，年轻人十有八九选了省钱。
再加上现在的城市，出行方式没以前那么单一了。地铁、公交织成了细密的网，网约车和顺风车就是个指尖的事儿，连共享汽车都有，哪怕临时用也不慌。“以前没车真寸步难行，现在就是掏手机点几下，比自己开还轻松。”小李是个95后，她每天坐地铁上下班，周末要么约朋友，直接网约车搞定，这样的生活模式让驾照失去了存在感。更有意思的是，她特别抗拒堵车和找车位，而公共交通让她一路刷剧、偶尔办公，倒也轻轻松松。
教练之间也都明白一事，驾校的老毛病没全改好。老周说，一些地方报名能忽悠到“包过”，可后续还是各种收钱；有的教练不懂得耐心，开口就训人；还有考试排队排上大半年，对于朝九晚五的人来说，根本没时间耗。有个姑娘才练了两次，就被骂得跑了，再也没回来。现在年轻人看重的是体验感——花钱买受的买气受？没人愿意。
再有一个容易被忽视的原因生活方式变了。疫情后，远程办公成了普遍选择，甚至弹性上班都不少。很多人不用天天进出公司，对驾照的需求自然淡了。而且现在的年轻人，休闲更丰富，周末要么窝在家，有的是安静地打游戏，有的刷剧，有的出远门去玩。长时间泡在驾校、重复同样的练习，没啥吸引力了。驾照在心里的位置，已经从必备降到了“有用但没急用”。
这些变化，说到底是消费观念、出行环境和个人生活节奏三股力量夹在一块造成的结果。年轻人觉得，“驾照不是找工作必加分，要用的时候再去考”；驾校要想招得来人，怕是得从学费、服务和时间上动手。要是学车不再耗钱耗心，拿到驾照还能真把生活变得方便，谁不想再捡起来呢？
你周围的学车人多不多？如果换作你，现在会去考，还是等需要的时候再说？
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