你们有没有发现，现在好多电动车，屏幕是越来越大，按钮是越来越少，开个空调都得在屏幕上划拉半天，跟玩智能手机似的？我有个朋友，去年买了台挺火的电动车，有次下雨天开车，想快速调个除雾，结果在触控菜单里找了半天，差点出事儿。这事儿在网上吐槽的人可不少。
最近，一组新款大众ID.4的测试车照片在网上火了。它居然把现款那个半隐藏式的门把手，换回了最普通的机械式门把手。而且，听说里面中控台还要加回实体按键，特别是那个调音量的旋钮。这可是大众啊，当初推ID.系列的时候，那股子科技范儿挺足的，现在怎么好像有点“往回走”的意思？
内部有人把这车叫“电动版途观”。外观谍照看着，线条是比以前方了、硬了，还真有点像他们家卖得最好的燃油SUV途观。一边是特斯拉那种极简风横扫全球，一边是大众在改款时悄悄把一些传统东西捡回来。这不光是改个设计那么简单，它是不是在说：电动车光有炫酷科技还不够，好用、顺手才是老百姓最关心的？咱们今天就聊聊这个“回头”改款的大众ID.4。
前脸那块儿，虽然还贴着现款车的伪装贴纸，但轮廓已经藏不住了。大众车标连着的那条贯穿式灯带，变得特别粗壮，跟两边扁平的灯组直接融在一块儿。现款车是中间细两边粗，新款这个一整条粗灯带，看着感觉完全不一样。车头鼻子那块设计也更平直了，不像现在这么有凹凸感，前保险杠也不那么往外凸了。
车身侧面，样子倒是没大变，还是那个SUV的体态。但有个地方改得特别显眼，就是门把手。现款ID.4用的是那种半隐藏式的，新款测试车上，清清楚楚换成了最普通的传统机械门把手。后门边上的那个小三角窗，尺寸好像还加大了一点。车尾也重新弄了，尾门看起来更平整，没有现在这么明显的凸起，变成了一个内凹的造型。尾灯也是新的，露出来的是方块状的光源。
关于里面什么样，现在还没照片，但消息已经传出来了。变化可能比外面还大。现款ID.4里面很多功能都得靠触控或者触摸按键，这次改款，方向盘上、中控区域要重新增加物理按键和旋钮了。尤其是开车时经常要用的空调控制，还有大家抱怨最多的音量调节，很可能都会给配上实体的旋钮。大众自己的技术总监都说了，“我们会恢复音量控制的圆形旋钮。如果你开发出了一个好用的东西，而且已经用了好几年，那就没有理由换掉它。”
不光加按钮，整个内饰的质感也想提升一下。会用更多的软性材料包覆，减少硬塑料，颜色搭配可能也有新选择。那个悬浮式的大屏幕估计还会在，但系统会升级，操作更流畅，菜单逻辑也更优化。现款车上有的座椅通风、按摩这些舒服配置，应该会保留。
这车骨子里还是大众那个MEB电动平台。不过有消息说，可能会用升级后的MEB+平台，核心是电池技术要变，有可能用上磷酸铁锂电池，说是能让电池更安全、寿命更长，同时优化耗电，让续航里程再长一点。但电气架构还是400伏的，不是现在一些新车上更快的800伏。
动力方面，估计不会大动。单电机后驱版，可能会延续现在2024款升级后的那个282马力（210千瓦）的配置。现款ID.4的单电机版功率有125千瓦和170千瓦两种，四驱版是230千瓦，CLTC续航从442公里到601公里不等。新款主要是在能耗上做优化，让续航表现更好。
这个改款ID.4，按照计划是2026年年底正式推出。有意思的是，大众的CEO说这次改动会让这车“几乎焕然一新”，内外都彻底改造，是“一个巨大的进步”。他还提到，设计上要让ID.4和即将推出的更小的ID.2那些车保持新的家族语言一致。
另外有个事儿，虽然这车内部代号有叫“途观EV”的，但大众目前并没有打算真的把名字从“ID.4”改成“途观电动版”。CEO说过，像高尔夫、途观这些成功的传统名字不会放弃，但电动车暂时还会用ID.的命名方式。而且，和ID.4很像的那个轿跑版ID.5，据说这次不会跟着一起改款更新了，未来可能会慢慢退出。
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