在新能源市场持续升温的背景下，上汽 MG 将推出 MG 07 混动版，计划在成都车展上市，时间定在8月21日，定位11万级，对标秦L DM-i，强调性价比与差异化配置。
MG 07纯电版已开启预售，650舒享版12.59万、610激光雷达版13.59万。业内普遍认为混动版在相同配置下更具价格竞争力，245舒享版预计进入11万级区间，245激光雷达版预计12万出头。若以现行同级别对比，秦L DM-i210km高配版本的官方指导价在12万左右，MG 07混动版若落在11万出头，将具备明显价格优势与新颖配置的叠加效应。
MG 07混动版搭载宁德时代30kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245km；秦L DM-i最高配纯电续航为210km，MG 07在这一维度实现对比优势。满油满电综合续航1745km，3C高倍率快充可实现15分钟从30%充至80%，全系标配6.6kW VTOL对外放电，功率为同价位3.3kW主流水平的两倍，户外露营等场景更具实用性。
动力总成为上汽自研 DMH 全域超混系统，1.5L 混动专用发动机最大功率82kW、峰值扭矩135N·m；永磁同步电机最大功率152kW、峰值扭矩302N·m；系统综合输出207马力，0-100km/h加速时间7.5秒。整备质量1775kg，WLTC综合油耗0.49L/100km；ECU由上汽自主研发，打破海外厂商在核心控制域的垄断，提升了国产化程度。
在座舱与底盘层面，MG 07 混动版配备 AI 预瞄 mCDC 智能电磁悬架，达到12万级别车型的配置水平；底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。两种配置在硬件层面存在差异，245舒享版具备 L2级基础辅助驾驶、360全景影像、透明底盘、哨兵模式与6颗安全气囊；245激光雷达版在此基础上增配 Momenta R7 世界模型高阶智驾方案，包含1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11颗车外摄像头以及新芯航途 X7 高阶智驾芯片，能够实现高速 NOA 与城区 NOA 全场景领航辅助。座舱方面，15.6英寸2.5K悬浮中控屏与8.88英寸仪表并存，245舒享版采用8155芯片，激光雷达版升级至高通骁龙8295P 旗舰芯片；全系提供5G车联网与21扬声器全景音响，前排座椅可选通风、加热、按摩，50W无线充电、电动尾门、256色氛围灯与双层镀银防晒全景天幕也被列为典型配置。外观方面，车身尺寸4886×1900×1478mm，轴距2858mm，溜背轿跑造型、无框车门、蚌式机盖、19英寸运动轮毂、六种车漆、可调电动尾翼与彩色卡钳罩共同塑造年轻感与运动氛围。
在11万级对比下，若最终定价落在11万出头至12万出头区间，MG 07混动版凭借245km纯电续航、激光雷达高阶智驾与电磁悬架等组合，或将对秦L DM-i形成更强的市场竞争力。最终定价以官方公布为准，成都车展揭晓时点将决定这轮对比的实际走向。
