上集国庆自驾领克EM-P旗舰五车若尔盖

上集国庆自驾领克EM-P旗舰五车若尔盖

国庆长假，逃离城市喧嚣，奔向川西高原的若尔盖大草原，是多少人的梦想。但一想到动辄上千公里的长途跋涉、高原复杂路况和拖家带口的装备需求，不少朋友心里就打起了退堂鼓：开油车？一路加油肉疼；开纯电？里程焦虑挠心。今年，我们五组家庭组成车队，清一色开着领克EM-P家族的最新旗舰车型——领克09 EM-P 2025款、领克900 EM-P和领克07 EM-P，开启了一场“油电无忧”的高原探索之旅。这趟旅程，不仅验证了它们“全场景通吃”的实力，更颠覆了我们对混动车的传统认知！

出发！告别里程焦虑，高原动力不打折

清晨六点，成都的天刚蒙蒙亮，五辆领克EM-P已集结完毕。我驾驶的是领克09 EM-P，出发前特意把40.1kWh的大电池充满了电。同行的老李开的是领克07 EM-P，他信心满满：“我这车满油满电能跑1400公里，跑个若尔盖来回都绰绰有余！”

驶入成灌高速，车队默契地切换成“智能混动”模式。领克09 EM-P的3挡DHT变速箱工作极其平顺，发动机介入悄无声息。即使高速巡航，得益于发动机高效直驱，表显油耗稳稳地保持在7.8L/100km左右，完全没有某些增程车高速“油耗飙升”的尴尬。同车的老王忍不住感慨：“这跟以前开我那纯油SUV跑长途的油耗差不多，但动力响应和安静程度可是天壤之别！”

进入川西，海拔开始爬升，弯多坡陡。这正是考验混动系统智慧的时刻。领克07 EM-P车主小陈兴奋地在对讲机里分享：“这车真神了！刚才爬那个长陡坡，它好像知道坡度多大、海拔多高似的，发动机和电机配合得特别丝滑，劲儿一直很足，完全没有传统油车那种‘高反’乏力的感觉！” 这得益于EM-P超级增程电动方案的智能能量管理，能实时感知环境，动态调整动力输出策略。

利器登场：空间魔术与移动电站的草原狂欢

经过近十小时的车程（含午餐和短暂休整），壮阔的若尔盖草原终于展现在我们眼前。夕阳给无边的草甸镀上金边，远处牛羊成群，美不胜收。我们选择了一处平坦背风的草地扎营。这时，领克EM-P家族强大的空间拓展和“放电”能力，彻底释放了露营的乐趣。

领克09 EM-P：移动的“五星营房”

张哥一家开的领克09 EM-P五座版成了营地焦点。2984mm的轴距优势全给了乘坐和装载空间。只见他打开巨大的后备箱（常规691L），轻松拖出折叠桌椅、天幕帐篷和全套炊具。更绝的是，他放倒后排座椅，瞬间变出一张近1.8米的“大床房”！铺上充气垫，两个孩子迫不及待地钻进去打滚。“晚上躺在这里，打开256色氛围灯，选个‘海风青柠’香氛，透过全景天窗看星星，跟住豪华酒店有啥区别？”张嫂笑着布置她的“临时闺房”。

领克900 EM-P：旗舰的从容与黑科技

老赵的领克900 EM-P凭借3160mm的超长轴距和2+2+2六座布局，成了大家庭的最爱。第二排独立座椅中间通道宽敞，老人小孩进出第三排毫不费力。更让大家啧啧称奇的是它的“天地门”尾门设计——下半部分放平后，竟然成了一个结实的“观景座椅”！一家人围坐其上，面对夕阳草原，其乐融融。他还得意地展示了车载冰箱里冰镇好的饮料和水果，以及为孩子们写作业准备的折叠小桌板，细节满分。

领克09 EM-P：6.4kW外放电，点亮草原之夜

当夜幕降临，气温骤降，领克09 EM-P的“绝技”震撼全场！老张拿出随车带的放电枪，插上接口，启动“露营模式”。瞬间，6.4kW的强大电力被释放出来：

2kW的电磁炉火力全开，鸳鸯锅里红汤清汤翻滚，地道的四川火锅香气四溢；

旁边的0.3kW投影仪将幕布点亮，孩子们围坐着看起了动画电影；

0.2kW的小冰箱则默默工作，保证肥牛卷和毛肚的新鲜。

“快看，电量才用了不到40%！足够我们涮到半夜了！”老张指着中控屏给大家展示。这“移动电站”般的体验，让隔壁开纯电车的露营友邻投来羡慕的目光。系统智能监测负载，超功率自动断电，安全又省心。大家围炉夜话，火锅蒸腾的热气与欢声笑语交织，高原的寒夜被彻底驱散。

智能护航：崎岖山路如履平地

若尔盖的美，不仅在草原，也在通往秘境的山峦间。第二天，我们探访了附近一条风景绝佳但路况崎岖的非铺装山路。碎石、坑洼、急弯不断，这正是检验车辆底盘功底和智能驾驶辅助的时刻。

领克09 EM-P和领克900 EM-P均源自沃尔沃的SPA架构（900为SPA Evo），前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，配合高刚性车身，面对颠簸过滤得相当得体。老王坐在09的后排反馈：“过连续烂路和减速带，车身晃得很有韧性，屁股底下不颠，比我家那台老SUV舒服太多了！” 部分车型选装的空气悬架更是如虎添翼。

领克900 EM-P装备的领克Super AI数字底盘和双P4电机带来的后轮转向技术（支持±10°），在狭窄的回头弯道展现了巨大价值。在一个几乎无法一把过的急弯处，老赵轻松转动方向盘，后轮与前轮反向偏转，庞大的车身如同缩小了一圈，异常灵巧地完成了转向，引得对讲机里一片惊呼：“嚯！这大家伙还能这么灵活？跟螃蟹横着走似的（蟹行模式）！这技术牛！” 而它车顶的激光雷达和360°全景影像+透明底盘功能，也让在乱石堆中寻找安全路径变得直观轻松，避免了托底风险。

领克07 EM-P：长途奔袭的静谧与愉悦

回程的漫漫长路，是考验舒适性和续航意志力的终极战场。我特意换乘了小陈的领克07 EM-P。一坐进车内，NAPPA真皮座椅的包裹感和支撑性极佳，通风和按摩功能一开，长途驾驶的疲惫感顿时缓解大半。23个哈曼卡顿音响流淌出高品质音乐，配合出色的NVH控制（得益于BOSE主动降噪等技术），车内交谈清晰，氛围静谧安逸。

那块92英寸的AR-HUD（抬头显示）将导航信息和车速、限速标志等关键信息直接投射在前挡风玻璃上，清晰且不遮挡视线，大大提升了行车安全性。15.4英寸可旋转大屏和智能语音系统更是旅途好帮手。“嗨，领克！播放周杰伦的歌单，空调调到22度，打开座椅按摩。” 几乎话音刚落，系统就已执行完毕，识别精准，反应迅捷，让操作变得无比轻松。

看着续航里程显示还有足足800多公里（WLTC综合续航1100km+），而油耗始终保持在极低的水平（WLTC工况百公里综合油耗仅0.99L），心里那份踏实感油然而生。领克EM-P用“没有里程焦虑的纯电体验”和“媲美油车的无感续航”，真正实现了长途出行的自由。

(未完待续...下集预告：高原突发状况应对、藏区人文邂逅、领克EM-P家族不同成员的全场景终极PK！)

这次国庆若尔盖之旅的上半程，领克EM-P旗舰家族用硬核的技术实力和深入骨髓的场景化设计，彻底征服了复杂的高原长途自驾。它们不再是冰冷的机器，而是懂需求、有温度、能拓展生活半径的可靠伙伴。无论是通勤、家庭、长途还是露营，它们都展现出了令人信服的“全能选手”姿态。下一集，我们将面临更严峻的挑战，探访更深的藏地秘境，领克EM-P又会带来怎样的惊喜？敬请期待！