布鲁塞尔车展｜汽车设计的六大趋势-有驾

曾经，日内瓦车展是全球汽车设计的风向标。如今，随着它的落幕，欧洲乃至世界的目光正迅速聚焦于一个新兴的舞台——布鲁塞尔车展。

2026年开年的这场比利时盛会，不仅汇集了全球主流与新兴品牌，更如同一面棱镜，清晰折射出汽车产业变革期的集体思考与共同选择。当我们梳理起亚、现代、奔驰、雷诺、标致、零跑、极氪等数十个品牌的展出车型时，六个清晰的共同趋势浮出水面，它们共同勾勒出汽车设计的未来蓝图。

“对立统一”的形态哲学：跨界模糊与品类融合

本届车展最显著的特征是，传统车型分类的边界正在彻底瓦解。“跨界”不再是细分市场，而是设计的基本方法论。

起亚EV2、EV4GT，马自达CX-6e、斯柯达Elroq等车型，无一不在挑战传统定义。它们既不是纯粹的SUV，也不是标准的轿车或掀背车。起亚将其设计语言命名为“对立统一”，恰如其分——设计师们正致力于在高通过性的车身姿态与轿跑车流畅线条、SUV的实用空间与紧凑级车的灵活尺寸之间，寻找精妙的平衡点。

起亚EV4GT

马自达CX-6e以其“魂动”理念演绎了SUV的优雅曲线，而雪铁龙ELO概念车则直接将MPV变成了一个移动的、来自未来的生活胶囊。

马自达CX-6e

这种融合背后，是品牌对消费需求更深层的解读：用户需要的不是一种标签，而是一种综合性的体验解决方案——它必须同时兼顾个性审美、实用功能和情感价值。

电气化不是终点，而是性能与个性的新起点

如果说前几年的电气化主题是“从无到有”，那么2026年布鲁塞尔车展则宣告了电气化2.0时代的到来：电动化正成为强化品牌基因和性能表达的催化剂。

起亚推出了完整的EV3/EV4/EV5 GT系列，通过双电机、专属调校、运动套件和模拟声浪，将电动车的瞬间扭矩优势转化为可感知的驾驶乐趣，昔日“涡轮增压”带来的性能光环，如今被“GT”徽标和电子底盘控制系统继承。

起亚EV3GT

起亚EV5GT

雷诺5 Turbo 3E更是以548马力的疯狂输出和复古暴力的宽体造型，致敬内燃机时代的拉力传奇，证明电动心脏同样能承载热血灵魂。

另一方面，电气化也为个性化打开了新维度。阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio Luna Rossa限量版、DS为庆祝签约FE车手打造的Taylor Made No.4概念车，以及现代“绿巨人”风格的Insteroid改装车，都表明电力驱动并未泯灭个性，反而为定制化、联名化和极致化表达提供了更纯粹的平台。

阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio Luna Rossa限量版

DS Taylor Made No.4

现代Insteroid 概念

“科技温润主义”：数字化交互的人本回归

车展上的屏幕越来越大，但设计思维却从炫技转向了关怀。我们称之为 “科技温润主义”。

马自达CX-6e的26英寸巨屏并未带来冰冷感，而是通过可自定义的分屏布局和温暖的材质配色，融入“座舱”理念。起亚EV2的内饰以“野餐盒”为灵感，旨在营造温馨舒适的氛围。欧宝Astra、标致408等改款车型，重点都放在了提升座椅舒适度和优化人机工程学上。

起亚EV2

欧宝

标致408

更关键的是，技术开始服务于更人性化的场景。雪铁龙ELO概念车将内部变为可转换的休息、娱乐、工作空间；保时捷Cayenne Electric引入无线感应充电，让补能如停车般自然；奔驰GLB和标致408等车型普及的V2L（车对负载）功能，则将车辆变成一个移动能源站。技术隐形化，体验场景化，成为高端设计与实用车型的共同追求。

奔驰GLB

全球舞台的“中国范式”：从产品出海到体系攻坚

中国品牌已不再是布鲁塞尔车展的“旁观者”或“试水者”，而是以成熟的“体系化范式” 成为一股不可忽视的核心力量。

以零跑汽车为例，其展示的B03X跨界车、B05掀背车、B10增程SUV，构成了覆盖主流细分市场的精准矩阵。这背后是清晰的战略：B03X主打智能驾驶与低风阻设计，B05强调环保内饰与交互体验，B10则用增程式方案直击欧洲充电设施不均的痛点。这标志着中国车企的出海，已从单一爆款车型的“单品输出”，升级为基于本土化研发、平台化架构和全价值链考量的“体系化攻坚”。

零跑B03X

零跑B05

极氪7GT则代表了另一条路径：在设计上与全球审美接轨（调整前脸灯带以适应欧洲偏好），在性能与续航上保持领先，以“欧式风格尺寸”和卓越的补能效率，精准切入高端市场。中国品牌正以技术平权者和需求洞察者的双重身份，重塑全球竞争格局。

可持续性的深度演绎：从材料到全生命周期

可持续发展已深入设计骨髓，超越了单纯的动力形式。

起亚EV2明确使用再生PET塑料制作内饰材料；零跑B05强调采用环保再生材质座椅。这显示，环保理念正从宏观的“电动驱动”，细化到每一处面料、每一种工艺。

同时，混合动力技术路径的多元化，本身也是一种面向现实环境的可持续思考。三菱Outlander PHEV、丰田Hilux混动版、比亚迪Atto 2 DM-i等插电式混合动力或增程式车型的推出，并非电气化的倒退，而是在充电基础设施完全普及前的务实最优解。它们满足了长途出行、商用车领域以及部分市场用户的真实需求，体现了产业转型中的灵活性与包容性。

三菱

经典重生与情感联结：数字化时代的复古未来主义

在全力奔赴未来的同时，汽车设计从未忘记回顾过去，并从中汲取情感力量。

雷诺全新Twingo和雷诺5 Turbo 3E是这一趋势的典范。Twingo复刻了90年代初代车型的“泡泡”造型和趣味内饰，用现代电动技术复活了城市精灵的可爱灵魂。而5 Turbo 3E更是将80年代的拉力 icon 进行电动化“转译”，用夸张的宽体、骇人的性能和数据化的驾驶体验，与一代车迷建立深刻的情感共鸣。