最近几年，MPV这玩意儿真是越来越“上头”了，特别是家里有娃、有老人，或者经常要拉上三五好友一起出游的，谁不想坐得舒服点？今天咱不聊那些动不动就“装逼利器”的高端货，就说说一台接地气、实打实适合家用的MPV——2019款本田艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版。
这车现在二手报价16.06万，首付4.77万就能开走，关键是它还带混动、L2辅助驾驶、空间大得离谱，你说香不香？16万出头买一台轴距2米9、油耗不到6L的7座混动MPV，这性价比是不是有点“支棱起来”的意思？更别说它还是本田，开不坏的口碑摆在那儿，保值率也顶呱呱。今天我就带大家好好盘一盘，这台艾力绅到底值不值得家用？
先说外观，艾力绅走的是稳重路线，不像有些MPV搞得花里胡哨像“车界网红”。前脸大尺寸镀铬格栅配上犀利大灯，气场够足，开出去绝对能“上桌第一个动筷”。侧面线条流畅，悬浮车顶设计增添了几分时尚感，不会让人觉得老气横秋。尾灯造型辨识度高，晚上一亮，懂行的都知道这是台“国民神车”级的MPV。整体来看，这车属于那种“走路摇头晃脑”都不过分的类型，低调但有排面。
进到车内，扑面而来的是那种日系车特有的“精致实用风”。中控大屏虽然尺寸不是最大，但功能齐全，支持CarPlay，日常用完全没问题。内饰用料在同价位里算厚道，软包+皮质搭配，摸上去不廉价，坐久了也不累。重点来了——座椅！第二排是独立航空座椅，带电动调节、腿托，坐上去那叫一个“真香”，长途出行简直就是移动沙发。第三排也不是摆设，成年人坐进去腿脚还能伸展开，不像某些MPV第三排只能塞小孩。
空间这块，艾力绅是真没得黑。2900mm的轴距，4950mm的车长，后排座椅还能前后移动、比例放倒，后备箱轻松塞下三四个大行李箱。你要是想搞个“床车”自驾游，把二三排全放倒，铺个垫子，睡俩成年人完全OK。这种空间灵活性，对于多口之家来说，简直就是刚需。
再说动力和油耗，这才是混动版的杀手锏。2.0L自然吸气发动机+电机组合，系统综合功率146马力，电动机扭矩高达315牛·米。别看参数不炸裂，但开起来那叫一个平顺，油门一点就有劲，市区堵车完全靠电，安静又省油。官方综合油耗5.9L/100km，我查了懂车帝的数据，这油耗优于83%的同级车，实测下来市区也就6个油出头，一年油费省下的钱都够加好几箱了。
E-CVT变速箱调校得非常成熟，几乎感受不到顿挫，开起来跟纯电车似的丝滑。底盘是前麦弗逊+后扭力梁，虽然不是四连杆，但调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震不错，后排乘客不会被颠得“气的蹦起来”。高速上风噪控制也挺好，120码车内对话完全不用扯着嗓子喊，静谧性在同级里算“顶呱呱”。
智能化方面，这台豪华版给了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些。跑高速的时候，打开ACC，车子自己跟车、自己保持车道，驾驶疲劳感直接打对折。这配置放在几年前还是高配专属，现在16万的二手车上就能享受到，你说值不值？
咱们再拿它跟两位老对手比比，心里更有数。
第一位是别克GL8 20T 舒适型，同是7座MPV，GL8空间也大，商务气息更浓。但问题来了，GL8是纯油车，百公里油耗轻松上10个，养车成本直接“天塌了”。而且车身更大，停车不方便，适合商务接待，但家用就有点“油老虎”味儿了。再看配置，GL8这价位的车型还没L2辅助驾驶，科技感差了一截。
第二位是传祺M8 大师版，外观霸气，内饰豪华，看着像百万豪车。但传祺毕竟是自主品牌，二手保值率跟本田比，那真是“跌冒烟了”。而且混动技术没本田成熟，油耗控制一般，开久了小毛病可能多点。艾力绅胜在省心耐用，开五年再卖，还能卖个好价钱。
最后说说这台车的使用成本。懂车帝数据显示，年均使用成本约1.2万，包含油费、保险、保养。对比同级，这水平相当友好。本田的保养也不贵，小保养就五六百，大保养也就一千出头，普通家庭完全扛得住。
当然，这车也不是没缺点。比如第三排座椅不能完全放平，后备箱地板有台阶；车机系统反应速度一般，比不上新势力那些“智能座舱”；还有就是混动电池虽然耐用，但万一出问题维修成本不低，不过这种情况极少。
但整体来看，一台16万出头、空间大、油耗低、坐着舒服、开着省心的混动MPV，还要啥自行车？它可能不是最快的，也不是最帅的，但绝对是最适合家用、最让人安心的那一款。
所以问题来了：这样的艾力绅，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？
GL8、M8，还是这台省油又舒服的混动艾力绅？来聊聊你的想法！
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