最近一条关于“宝马5系裸车价跌到26万”的消息冲上热搜，评论区直接炸锅。
有网友晒出购车合同，525Li车型落地价只要26万多，比官方指导价直降近10万，甚至比三年前的3系还便宜。
有人调侃“曾经咬碎牙才能上的车，现在白菜价随便买”，也有人质疑“降价这么多，配置是不是缩水了？”
更引发争议的是核心问题——当5系的价格门槛低至普通合资B级车水平，它还能理直气壮地贴上“豪华车”标签吗？
要我说啊，这事儿得掰开三层看。
第一层，价格跳水背后是车企的求生欲。
今年车市价格战打得头破血流，BBA也扛不住销量压力。
数据显示，宝马5系一季度销量同比涨了28%，但利润率却在下滑，这说明什么？
车企在“以价换量”，用利润换市场占有率。
第二层，豪车光环正在被撕开。
以前大家觉得豪车必须有高价门槛，现在新能源车把空气悬架、激光雷达这些高端配置打到30万以内，传统豪车的“奢侈感”被技术平权稀释了。
第三层，消费者心态变了。
95后买车更看重实际体验，有位网友说得好：“我花26万买的是宝马的驾驶质感，不是那个车标。要是为了面子，不如加钱上保时捷。”
这话直接戳破了豪车定价的泡沫——当品牌溢价超过产品价值本身，市场就会用脚投票。
说到底，豪车的定义正在被时代改写。
从前是“贵的就是好的”，现在是“好的才配得上贵”。
宝马5系降价不是自降身段，而是市场规律的必然选择。
与其纠结“算不算豪车”，不如关注 car 企业能不能拿出真本事。
各位老铁你们怎么看？
你觉得26万的5系香不香？
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