近期“2026年C1驾照或将迎来重大调整”的消息在车主和准备学车的人群中引起了不少讨论。虽然公安部尚未发布官方文件，但结合近几年驾考改革“去应试化、重实战化”的大方向，以及部分地区的试点情况，这些传闻并非完全空穴来风。这里就结合现行政策和行业趋势，把网传的几个变化梳理一下，并给你一些实用建议，帮助你理性面对，不必草木皆兵。
理解这些传闻的出发点，要从驾考现状说起。长期以来，“刚拿证不敢开”的问题很突出——很多人通过死记硬背完成考试，却在真实道路上连最常见的掉头、车辆安全检查都不熟练，事故风险随之增加。因此，从过度偏向应试的训练，转向贴近日常驾驶的实战培训，已成行业共识。很多变化看似“加难度”，本质是提升安全驾驶技能。
1. 网传三类“更难”变化，已有迹象可循
增加实战化考试项目、延长学时
比如传闻中提到科目二增加直线倒车、路口掉头等项目，实际上已有深圳、杭州等地的驾校在训练中引入了“车辆安全检查”“停靠站台”等内容，虽然不是全国必考，但已作为加分项鼓励操作。直线倒车、路口掉头在城市道路频繁出现，车辆安全检查是养成好习惯的重要环节，这些走向正式考试只是时间问题。
学时方面，现行全国统一为40小时，但部分试点城市已要求某些项目达到特定学时才能约考，比如上海要求道路模拟训练不少于10小时。一旦学时延长，场地和教练车升级在所难免，学费上涨属正常预期，不过大幅上涨的可能不大。
增驾逐级晋升
现行规定中，C1不能直接增驾A1，必须按B2→A1逐级晋升，且有年限和记分周期的要求，这本就不是新规。同样，“造成重大事故且负主要责任不能增驾”也是目前的硬性规定。倒是网传中提到的“C2转C1简化流程”，当前在成都、武汉等地已执行，自动挡转手动挡只需考科目二、三即可，未来大概率会在全国推广。
70岁以上需能力测试
所谓“三力测试”——记忆力、判断力、反应力，自2020年已实施，目的是确保高龄驾驶者有处理突发情况的能力。测试题多为选择和情景判断，没有统一的及格分，全国各地有自主标准，补考次数也不限。每年提交一次体检证明，是持续持证的必要条件。
2. 现在就该养成的两类安全习惯
一是定期检查驾照有效期。过期不足一年可直接换证，1-3年需重考科目一，超过三年则注销重新考。通过“交管12123”APP或查看驾照副页都能知道换证日期，最好提前三个月申请，体检必须在车管所指定机构进行。
二是关注电子驾照状态。自2022年推广以来，电子驾照与实体证同效，但未提交体检（70岁以上每年一次）、12分满分未学习、重大违章未处理等都可能导致电子驾照暂停，需及时处理，否则上路会被视为无证驾驶。
3. 网传三个“利好”，部分已落实
异地分科考试目前可变更一次考场，一些人期待放宽到三次，这符合人口流动的趋势，有可能成为优化方向。
补考费用方面，贵州等地已试点首补免费、后续按比例收费，减少学员负担。
C2约考周期缩短在北京、广州已实现，从科目一合格后30天缩至20天，科目二难度也降低到四项，适合追求便捷的学员。
4. 给不同人群的建议
准备学车者无需为“赶旧规”而仓促报名，根据自身需求选择即可如果急用车，按现行政策报名；如果重视驾驶技能，可选已有实战化培训的驾校。报名需避开“包过”“内部名额”等噱头，查验驾校备案信息。
老司机应半年核查一次驾照有效期和电子驾照状态，提前准备换证或参加满分学习。
老年人则应正视“三力测试”和年度体检，这关系到自身与他人安全，提前了解考查内容与体检要求，必要时选择更安全的出行方式。
无论新规何时出台，提升实战驾培质量是明确趋势。现阶段理性规划、养成良好驾驶习惯，比盲目跟风报名更有意义。
你觉得增加直线倒车、路口掉头等实战项目，是提升安全的合理举措，还是不必要的加难度？评论区聊聊你的看法。
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