在价格敏感度显著的细分市场，若售价比预期高出约 3000 元，十万元级以下车型的吸引力下降更明显，零跑 A05 的定价趋势正印证此点。
零跑 A05 于 8 月 11 日上市，五个版本分布在 6.39 万至 9.09 万之间，分别为 405 舒享 6.39 万、405 悦享 6.79 万、510 悦享 7.59 万、510 激光雷达 8.59 万，以及顶配 510S 9.09 万。
车身尺寸 4200×1800×1560 毫米，轴距 2605 毫米，前麦弗恩独立悬架、后扭力梁非独立悬架，底盘为 CTC 电池车身一体化设计。
五座五门布局，后备厢常规容积 474 L，放倒最大 1308 L，配有下沉储物槽与电动尾门，储物空间在同级小型车中表现充足。
颜色覆盖摩根粉、莓莓蓝、雾凇米、海苔绿、苔原灰、松岚灰、金属黑七色，支持双色悬浮车顶，前脸为三段式日行灯，尾灯为贯穿式笑脸设计。
顶配 A05S 车顶带额外外置激光雷达，便于识别。全系搭载高通 8295 芯片，仪表 8.88 英寸，中控 14.6 英寸 2.5K 悬浮屏，12 扬声器音响，且无麦克风 K 歌功能，氛围灯 256 色。
五个版本均为前置前驱，电池容量 39.8 kWh 与 53 kWh，对应 405 km 与 510 km；热泵空调、3.3 kW V2L 外放电，最高时速 160 km/h。
激光雷达版本支持城市导航辅助驾驶 NOA、高速 NOA 与车位到车位全场景领航；普通版本为纯视觉 L2 级辅助驾驶，仍具备自适应巡航控制（ACC）、车道居中、540 度全景影像、主动刹车。
对预算较低的用户可选入门的405 舒享版，具备 8295 芯片与热泵空调，适合城市短途；若关注续航与快充，510 悦享版具备性价比优势；若需要更强智驾则可考虑 510 激光雷达版或 510S。
综合来看，五款版本覆盖不同需求，405 舒享版具备芯片与热泵，510 悦享版提供长续航与快充，激光雷达版与顶配适合对智驾有更高需求。
