别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级

最近汽车圈里最热闹的话题,基本上都绕不开新能源车,尤其是MPV这个车型。

大家都在讨论哪家的电动MPV续航更长,哪家的冰箱彩电大沙发更舒服。

好像一夜之间,如果你不造一台电动MPV,你都不好意思说自己是主流车厂。

别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级-有驾

可就在这个节骨眼上,别克却干了一件让很多人有点看不懂的事,他们推出了全新的2025款GL8陆尊,而且是纯烧油的版本。

这就让很多人心里犯嘀咕了,现在都什么年代了,大家都在拼命往电动化转型,别克怎么还这么执着于燃油车?

这是不是有点跟不上时代潮流了?

其实,这事儿要是仔细琢磨一下,就会发现别克这步棋走得相当稳,也相当有自己的想法。

首先咱们得明白,别克并不是不造新能源MPV。

他们自家的产品线里,已经有插电混动版的GL8陆尊PHEV了,那款车就是专门用来跟市面上的那些新能源对手们掰手腕的,而且实力也确实不俗。

别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级-有驾

所以,这次新推出的纯燃油版GL8,它的任务根本就不是去新能源那个赛道上跟人拼刺刀。

它的目标非常明确,就是守好自己经营了二十多年的那片“根据地”。

这片根据地里,有大量的商务接待用户,有许多对燃油车有着深厚感情和信赖的家庭,还有那些经常需要长途跋涉、对充电和续航有着天然焦虑的人群。

对于他们来说,一台成熟可靠、动力强劲、加油方便的燃油MPV,才是最稳妥的选择。

所以,新款燃油GL8的对手,其实是像丰田赛那这样的传统燃油MPV。

别克的策略很清楚,就是新能源和燃油车两条腿走路,一条腿去开拓新市场,另一条腿则要牢牢守住自己的基本盘。

那么,作为守卫自家江山的“大将”,新款的燃油版GL8到底带来了哪些新东西呢?

别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级-有驾

最直观的变化就是,它变得更豪华、更有档次了。

这次推出的三款车型,起步价30.99万,顶配到36.99万,全部都是过去高配车型才有的艾维亚版本。

这就意味着,不管你买哪个配置,在外观和内饰的格调上,都已经站到了一个很高的起点。

车头的设计用了别克最新的家族风格,那个大尺寸的格栅配上标志性的镀铬装饰条,再加上造型很特别的分体式大灯,让整个车头看起来既有商务车的庄重感,又不失现代设计的精致。

它的车身尺寸非常大,车长超过了5.2米,轴距也接近3.1米,这样的尺寸保证了车内的空间绝对是宽敞的。

车身侧面的线条还是大家熟悉的那种平稳修长的感觉,而车尾那个贯穿式的尾灯,在晚上点亮之后效果非常漂亮,尤其是在你锁车或者解锁的时候,它还会有一套动态的灯光效果,这种小小的仪式感,很能提升日常用车的愉悦度。

坐进车里,最吸引眼球的肯定是中控台上那块长长的30英寸一体式弧面大屏,分辨率达到了6K,显示效果非常清晰细腻。

别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级-有驾

这块屏幕用的是高通骁龙8155芯片来驱动,虽然现在最新的车机芯片已经更新换代了,但8155的性能对于一台车来说是完全够用的,操作起来非常流畅,反应也很快,不会有卡顿的感觉。

而且,别克深知MPV的精髓在后排,所以特地为后排乘客准备了一块15.6英寸的娱乐屏,可以看电影、听音乐,让坐在后面的家人或者客户在旅途中不再无聊。

当然,说到GL8,就不能不提它的座椅,这可以说是它纵横市场多年的核心竞争力。

新款车型在座椅舒适性上又下了一番大功夫。

首先,第二排的两个独立座椅,现在全系都支持电动前后滑动,调节范围很大,可以很方便地调整出最合适的腿部空间。

在高配车型上,这两个座椅更是升级成了用Nappa真皮包裹的“头等舱座椅”,坐上去的感觉就像陷进了家里的高级沙发里一样,柔软又有支撑。

别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级-有驾

它还有一个特别厉害的功能,叫“一键VIP模式”,按一下按钮,座椅就会自动调整到一个最舒展的半躺姿态,让人彻底放松下来。

更贴心的是,这次还增加了扶手和腿托的加热功能。

想象一下,在寒冷的冬天,一上车就能让你的胳膊和腿都感受到暖意,这种体验是非常加分的。

配合上升级过的气袋按摩功能,就算是坐上几个小时的长途车,疲劳感也能得到极大的缓解。

别克这次也没有忘记驾驶员,主驾驶座也增加了按摩功能和更好的腰部支撑,让开车的人也能舒服一些。

至于很多人担心的第三排,新款GL8也做了优化,不仅支持电动调节靠背角度,还能一键放倒。

它还有一个“大床模式”,可以把第三排座椅完全放平,形成一个平坦的空间,长途旅行时,在服务区打开后备箱,就能躺下小憩一会儿,非常实用。

别克GL8陆尊燃油版上市,坚守燃油MPV市场,新车实力再升级-有驾

最后再看看动力,新款燃油版GL8继续使用那套非常成熟的2.0T涡轮增压发动机,搭配9速自动变速箱,另外还加了一套48V轻混系统。

这套动力组合输出的马力很足,扭矩也很大,带动这么大一台车可以说是毫不费力,无论是市区起步还是高速超车,都很有信心。

那个48V轻混系统是个很巧妙的设计,它可以在车辆启动和低速行驶时,提供一点额外的动力辅助,让整个过程更平顺,同时也对降低油耗有帮助。

所以,尽管这是一台大尺寸的MPV,但它的百公里综合油耗能控制在8.5升左右,对于经常用车的人来说,这个油耗水平是完全可以接受的。

总的来看,在如今这个新能源车大行其道的时代,别克推出新款燃油版GL8陆尊,并不是一种倒退或者固执,而是一种清醒和自信。

它非常清楚自己的优势在哪里,也明白市场里仍然有大量消费者需要一台可靠、舒适、豪华的传统燃油MPV。

它没有盲目地去追逐潮流,而是选择在自己最擅长的领域里,把产品做得更极致,把用户体验挖得更深。

它用实实在在的配置升级,告诉那些潜在的买家:如果你想要一台真正能让你和你的家人、客户在路上坐得舒舒服服的车,那么我依然是那个最值得信赖的选择。

这既是它对市场需求的精准回应,也是它作为MPV市场常青树的底气所在。

0

全部评论 (0)

暂无评论