成都车展的聚光灯下，一台车长5256mm、轴距3130mm的D+级轿车，和一台5米级大五座SUV同台亮相的那一刻，围观人群里有人小声嘀咕了一句："这是要把BBA的桌子掀了？ "——说这话的人，盯着大汉EV车头那道2.41米的"飞檐破晓"贯穿日行灯，又扭头看了看旁边第三代唐身上那块35.4英寸的远端星环屏，眼神里写着明明白白的动摇。
2026年8月21日，2026成都国际车展正式开幕，比亚迪王朝网把压箱底的两张牌一起拍在了桌面上：全新D+级旗舰轿车大汉EV开启预售，预售价24.99万元至29.99万元；大五座旗舰SUV第三代唐完成全球首秀，预计四季度上市。
这个定价一出来，朋友圈里懂车的人都在倒吸凉气。 一台D+级纯电轿车，CLTC续航干到1008公里，预售价却从24.99万起——这不是"卷"，这是直接把D+级纯电轿车市场的天花板给拆了。
大汉EV这次推的三款配置，命名方式就很直白：
1008km后驱激光雷达尊享型：24.99万元
1008km后驱激光雷达旗舰型：26.99万元
880km四驱激光雷达旗舰型：29.99万元
注意看，即便是24.99万的入门款，CLTC续航也是1008公里。 这是产业首次将D+级纯电轿车续航拉进四位数。 全系搭载102.3kWh第二代刀片电池，风阻系数低至0.，百公里电耗只有11.5度——算下来每公里成本不到4分钱。
更狠的是闪充。 常温环境下，5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%；即便在零下30℃的极寒环境，补能时间也只比常温多3分钟。 比亚迪给出的配套承诺是：年底前在全国建成2万座闪充站。 再加上预售期下订可享18个月免费闪充权益、价值1万元的双拼车色免费选装——这套组合拳打出来，纯电出行的"里程焦虑"和"补能焦虑"被一次性怼了回去。
很多人对大车的固有印象是"开着累、掉头难"。 大汉EV用一组数据直接打破了这个偏见：
四驱版零百加速3.3秒，100-150km/h中段加速3.2秒，极速270km/h，百零制动距离32.83米。 全系标配±7°后轮转向，转弯半径压缩到4.95米——这个数据甚至比很多紧凑型轿车还要灵活。
底盘方面，大汉EV配备了云辇-A双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器，悬架升降行程100mm，搭配道路预瞄功能：前视摄像头和激光雷达识别前方路面起伏，提前调整悬架刚度和阻尼。 前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，硬件规格直接对标百万级豪华轿车。
一台车长超过5.2米的D+级轿车，能开出紧凑型车的转弯感觉，还能在3.3秒内破百——这种"反差感"本身就是话题。
坐进大汉EV的车内，第一个注意到的是得房率90.8%——这个数据意味着车内空间利用率已经逼近物理极限。 前排双零重力座椅、进口白栓真木饰板、类麂皮顶棚，这些在豪华品牌上要选装的配置，在大汉EV上是全系标配的15项配置之一。
音响系统是帝瓦雷31扬声器，搭配8个头枕音箱和2320W双功放。 车窗采用全球首款黑色PDLC可调玻璃，1秒切换透明/雾化隐私模式——按下按钮，车窗从通透瞬间变成私密空间，这种仪式感连迈巴赫都要掂量掂量。
智驾层面，大汉EV全系标配天神之眼B与天神之眼5.0系统。 比亚迪更率先承诺：继智能泊车之后，为城市领航功能提供为期1年的安全兜底。 在中国智能驾驶事故责权尚未完全厘清的当下，厂家敢拍胸脯兜底1年，这份底气本身就是新闻。
外观上，大汉EV提供五款单色和四款双拼车色，搭配21英寸"山河明镜"大饼轮辋和劳斯莱斯同款悬浮轮标。 赤帝红、千山翠这些王朝系列的经典的配色这次全面升级，"飞檐破晓"贯穿日行灯把中式建筑美学塞进了现代工业设计里。
如果说大汉EV是比亚迪在轿车领域的"技术宣言"，那第三代唐就是在SUV领域的一次"场景革命"。
车身尺寸5045×1980×1740mm，轴距2950mm，定位"系大五座科技旗舰SUV"。 注意"大五座"这三个字——它和同期亮相的"大唐"（七座全尺寸）组成唐家族双车矩阵：大唐面向多人口家庭和商务场景，第三代唐聚焦城市进阶家庭的日常用车。
空间数据的冲击力比看上去更猛：
第二排腿部空间突破1000mm。 作为对比，主流大型SUV的二排腿部空间普遍只有850-900mm。 第二排靠背最大仰角130°——飞机商务舱的靠背仰角是120°，也就是说，第三代唐二排乘客的半躺姿态，比坐商务舱头等舱还要舒展。
但真正让全场观众掏出手机的，是那块"星际双屏"：
上方是一块35.4英寸一体远端星环屏，取代传统仪表与HUD，车速、导航、电量、路况信息一体化显示，模块支持自定义；下方是一块30英寸全景巨幕屏，整块屏幕一体成型无拼接，沉浸式观影体验媲美IMAX，也能一键切换全屏K歌模式。
这套组合在大五座SUV里属于行业首发。 坐进驾驶位，视野所及两块超大屏幕纵横交错，那种"飞船驾驶舱"的科幻感，是传统豪华品牌SUV给不了的。
第三代唐搭载第二代刀片电池与闪充技术，提供88.682kWh和105.792kWh两种电池包，CLTC纯电续航分别为730km、830km和850km。
补能数据和大汉EV一致：常温5分钟电量从10%充至70%，9分钟充至97%，极寒环境补能仅多花3分钟。
动力系统目前申报了一款单电机车型，最大功率300kW，最高车速250km/h。 底盘配备云辇-A双腔空气悬架、前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配智能四驱系统。 这套底盘可以根据路况调节车身高度——坑洼路面提升离地间隙强化通过性，雨雪碎石路面智能分配四轮动力，城市通勤和轻越野场景通吃。
智驾方面，第三代唐全系标配天神之眼B激光版，车顶那颗激光雷达支持城市领航辅助、高快领航辅助、全场景泊车辅助，还包括红绿灯通行、自主并线、行人礼让、ETC通行等功能。
外观上，第三代唐采用高集成一体贯穿式前大灯，把远近光、星空流动灯效、龙须造型融合在一起。 略带溜背的车顶线条为这台5米级大型SUV注入了运动气息，双色车身搭配半隐藏式门把手和多条辐轮圈，整体气场"大气稳重"里透着一股未来感。
比亚迪王朝网总经理路天在车展现场说得很直白：大汉EV和第三代唐分别切入D+级轿车与大五座SUV市场，"引领王朝旗舰进阶，产品技术具像化，集中展现中国品牌冲击高端市场的技术与体系实力"。
这句话翻译过来就是：比亚迪把自家最顶的技术——第二代刀片电池、闪充、云辇-A、天神之眼B——一次性全压在了王朝双旗舰上。
大汉EV用24.99万的起售价，把"D+级尺寸+1008km续航+3.3秒破百+4.95米转弯半径"打成标配，直接杀进传统豪华品牌入门旗舰的价格腹地。 第三代唐则用"星际双屏+1000mm二排腿部空间+850km续航+云辇-A空悬"，重新定义大五座SUV的标杆，预计四季度上市。
比亚迪方面还透露，第三代唐身上还有一项未公布的"颠覆性技术"，后续将逐步解锁。 这个悬念留得很有意思——车都发完了，还有底牌没亮。
⚠️ 几个需要理性看待的信息边界：
大汉EV本次为纯电版预售，插混版同步申报但未公布售价，最终上市价可能微调
闪充"分钟10%→70%"的数据为常温工况，实际体验受桩端功率、电池温度等影响
第三代唐的"颠覆性技术"仍是悬念，具体参数以官方后续公布为准
车展现场有人拿着手机对着大汉EV的悬浮轮标拍个不停，也有人坐进第三代唐的后排，把座椅靠背放到130°的半躺角度，闭着眼睛感受了一下"比商务舱还商务舱"的姿势。 两台车旁边围得水泄不通，旁边的豪华品牌展台销售员，眼神多少有点复杂。
24.99万起买一台CLTC续航1008公里的D+级纯电轿车，四季度上市的第三代唐把35.4英寸星环屏和30英寸巨幕屏搬进大五座SUV——比亚迪在成都车展上抛出的这两个锚点，足够让整个高端新能源车市场讨论上好一阵子了。
