在12月本该“平淡”收官的时刻，有一颗品牌卖飞了天花板，您猜月度销量冲到多少高点？飙升超8.96万台！就差那么一点点冲到9万台！这就是鸿蒙智行了。它不是一个人在战斗嘛，得力于遥遥领先王牌强手打造的智选车模式和5大王牌家族，崽可以说到底很精明的互联网思维很不易失控。
理流程嘛，也从高价位开始往上抬,贵的才更好卖成了下棋关键一招。我看到，26年底货量高涨的信心，多有破局价位和超新车型像问界M8猛然突十万级价位,高端旅行版上线这些策略一出奇效。说起常规反应，卖得相对便宜的尚界H5，仿佛公司没怎么操心。
您找过了他们的赔钱玩法吗？卖什么好？兴许改改款，调整性价比换新头脸，磨一磨市场也变“香”了,赔了上不去马车大张旗鼓那也是红利。这正是让我琢磨出来的干搅法：卖高端的车利润空间足，卖中低端就降本降利，甚至放弃，主业先图高利润区稳住马车。未来打硬仗么，那肯定会来王者级。然而不得不说现在还不是吧。值得一看的，还有12月份，小米汽车一样爆了，雷老板跨年承遇演讲十微绿之后，开拆了一台实车，小问题全呼人肺雷叔叔一并解决。
12月他那边也干出了5万辆车，说今年止最高交付数！现在挑肥拣瘦要分去吵吵闹闹的舆论，手机向下黑一下什么PPT小字，绝对挡不住他手上有真实大票订单，可到头来，这些热手的料里怎一个产能不足。产线得加个新动力，缓一缓，沉下心才可能继续造货。
同样啃掉纪录，蔚来汽车不一般！不涨吗？他们，12月就收到近4.76万辆，什么名号创他家历史新高，年度也稳32.6万辆。其实，群众脸一薄，“新势力”不出大剧，其实我看，转向缓一下吧。现在提蔚来三个牌子更热闹了，ES8一月就超2万辆登峰一品,乐道很猛挺还跟纯电扎在一堆里厮斗啊，萤火虫从被看扁到逆势上扬。还有一部分人很挤破了焦点到2025年最后季的赚钱问题，筑爬杆子也是看它的胆泼水点兵。等得起，还有更好。
接下来先提零跑，它没守惯爱稳！今年12月份出60，423辆车，乍一看也比上月回落了差不多一成左右，可七十天内骑驴找马也有很多人吓得蹦跳专家质疑。小数据看一眼：全年59.65万辆就成了吗，超过翻一番的增长率把车海灭下。具体加成摆在里面，还不止这个位数。拉开拆得生猛！十周年庆典上你还听到零跑打磨的根本，他们说四大产品线自豪地摊开来兜条心等市场。而且面前全球，放话冲击2026年百万目标。账簿好打不？它自己信好不好吧。
说到“创二代”，你极氪和领克双双大爆，十二月极氪怒拿3万多台，领克同样超3.3万，两个品牌直接扛起了左边右边双翼。这个组合极向上冲就保价格高，上行得到买家人心公认有效，那边领克加宽市场扫宽，总说重叠可借一起奔跑也掀起一股风了。
岚图升他新台阶，全年15万辆豪废拿下，总裁团攥着华为的套票直接打通MPV梦想家，牢牢啃住爆款巨单大袋,阿维塔更厉害一些缓慢点看局，IPO扔出去，六月完成载体漂流，为干啥样的放大号目标谁都不知道。
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