提到合资七座SUV，屏幕前的朋友想到了哪台车？想必一定有丰田的汉兰达吧。最近身边一好哥们儿想换车，家里老父亲第一推荐的车型就是汉兰达，但是哥们儿觉得汉兰达有点老气，虽说优惠力度挺大，但预算只有20万左右，汉兰达的低配版本功能配置太少，座椅材质还是织布的，中高配的价格去到了25万左右，钱包还是有压力！既然如此，福特锐界L倒是一个不错的选项。
小编曾经拥有过一辆福特锐界，当时觉得这车哪儿哪儿都好，就是后排空间有点小了。锐界L倒是一改缺点，长宽高5000x1961x1773mm，轴距2950mm。标配七座，如果不需要那多出来的一个座椅，还能选装六座。说心里话，我觉得六座比七座更合适，中间第二排座椅采用独立设计，有点商务车的感觉，而且乘客进出第三排会更加方便，不需要手动调座椅。如果选高配车型，二排座椅还有一键躺平的功能。
相比汉兰达的低配车型座椅是织布材质，锐界L的入门版本就是皮座椅，虽说是仿皮，但好歹是个皮质吧，看着高级，打理也比较方便。舒适性配置就有点少了，如果想要座椅加热，得上到豪华型以上版本才会有，虽说至尊版本配置会更全面，但落地接近30万的价格有点劝退用户了。
现款锐界L的内饰倒是蛮好看的，入门就给到了12.3英寸全液晶仪表盘和13.2英寸中控屏，豪华型以上车型给的是27英寸联屏。就使用角度来讲，我认为低配车型的功能依然足够了，听歌、导航都没问题，语音助手的响应速度也挺快，但如果拿新能源车型作对比就有些差距了。如果未来更新改款，我希望锐界L能加入苹果CarPlay或者华为Hicar手机互联功能，毕竟现在很多车型都有，包括一些新能源车型。
动力部分是锐界L的优势，全系标配2.0T发动机。燃油版车型最大功率185kW（252Ps），最大扭矩378N·m；混动版车型最大功率202kW（275Ps），电机额外提供190Ps。对比之前试驾过的混动版汉兰达，混动版锐界L开起来，动力储备明显更为充足，中后段加速超车已经不觉乏力。而且，正因为2.0T发动机有劲，在提速的时候，噪音明显要比汉兰达的2.5L发动机小一些。
底盘部分采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，一套很主流的悬架结构。锐界L自身重量接近两吨，开起来四平八稳，过弯时悬架能给到足够的支撑力，这点给足了驾驶员信心。方向盘的转向手感对女性用户倒是比较友好，操作起来比较轻，转弯半径也不大，双向四车道能实现一把就通过。
写在最后：目前福特锐界L终端优惠力度倒是挺大的，综合至高优惠5万（详细优惠以店内报价为准），优惠完的价格基本和汉兰达持平。相比汉兰达，锐界L胜在将更多功能配置进行下放，入门车型就是七座，而汉兰达入门车型是五座。此外，锐界L有着更为充足的动力，如果在意油耗，混动版车型也是不错的选项，主要还是看个人的预算。关于福特锐界L，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，如果你刚好是锐界L车主，欢迎在评论区分享用车感受。
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