9.29万起步配8气囊+高通8155芯片，这台中型SUV凭什么让哈弗H6们坐不住了？

9.29万起步配8气囊+高通8155芯片，这台中型SUV凭什么让哈弗H6们坐不住了？

上周末老张开着他那台新提的瑞虎8来找我喝茶，一见面就乐呵呵地说：“老李啊，你猜我这车落地多少钱？”我扫了眼那2米8多的轴距，心想怎么也得12万往上走。结果老张伸出9根手指：“不到10万，还送了置换补贴和两年免息。”

这事儿搁以前，我或许不会太信。毕竟市场上那些中型SUV，随便一台都得奔着12万去了。但摸了摸瑞虎8的方向盘，瞅了瞅那块15.6寸的大屏，我突然明白——有些牌桌上的规矩，正在悄悄改写。

动力这事儿，账面数据有时候真不会骗人

这台1.6T发动机，账面上写着147千瓦、310牛米。懂行的朋友大概心里有数，这参数已经逼近某些2.0T低功率机型了。老张说他跑高速超车，基本是想超就超，没那种拖泥带水的感觉。更关键的是油耗，WLTC给出的7.2升综合油耗，意味着日常开下来百公里也就七个多油的样子。

7速湿式双离合的换挡速度标的是0.2秒，这种传动效率带来的好处就是——动力衔接够顺，不会有明显的顿挫感。老张媳妇儿平时开车挺挑剔，这次倒是没挑出什么毛病来。

底盘这东西，得真跑起来才知道深浅

说起底盘，老张特意带我去了趟郊外那条烂路。一路走下来，车里的水杯都没怎么晃。全框式副车架、液压隔振系统这些配置，平时看着像是堆料，但真遇上坑洼路面，就知道这钱花得值不值了。

听说这套底盘经过环塔拉力赛的验证，麋鹿测试成绩飙到了85.9km/h。咱普通人开车可能用不着跑那么极限，但这至少说明一个道理——底盘功夫扎实的车，日常开起来心里会踏实不少。

智能化配置，不该是新能源车的专属

车机系统搭载高通8155芯片，这配置在电动车上见得多，燃油车上倒不多见。老张5岁的儿子坐后排，直接喊“我要听恐龙儿歌”，系统秒响应，还不影响前排导航。四音区识别这功能，全家人各说各话，互不干扰。

屏幕方面有两种选择，横屏或者竖屏，看个人习惯。老张选的横屏版本，说是看导航地图更直观些。L2+级辅助驾驶该有的功能基本都有，高速上开启ACC和车道保持，能减轻不少疲劳。

空间利用率，有时候比绝对尺寸更重要

2825mm的轴距带来的直接好处就是后排腿部空间够宽裕，老张一米七五的个头，坐后排翘二郎腿都不费劲。后备箱从546升到1453升的可变容积，周末带家人出去露营，帐篷睡袋折叠椅全塞得下。

车里那46处储物空间，每个都不算大，但胜在分布合理。手机、钥匙、墨镜、票据，各有各的去处。小桌板能承重15公斤，孩子路上画画写作业，或者大人临时办个公，都够用。

安全配置这块儿，有些东西不能省

8个安全气囊全系标配，包括远端气囊、膝部气囊和贯穿式侧气帘。同级别车型大多是6气囊，这两个气囊的差别，平时可能感觉不出来，但真到了关键时刻，或许就是保命的家伙。

车身超80%高强度钢，关键部位用的1500MPa热成型钢。这些材料和工艺堆上去，最终目的就一个——万一出点什么状况，车里的人能多一分保障。AEB自动刹车、车道偏离预警这些辅助系统，能提前介入的危险，尽量别让它发展成事故。

外观设计给了两个选项

“虎款”和“豹款”两种前脸设计，一个稳重、一个灵动。老张选的虎款，说是符合他这个年纪的审美。我倒觉得豹款更适合年轻人，看着更有冲劲儿。

半隐藏式门把手、贯穿式尾灯，这些设计元素放在10万级的车上，算是够用心了。至于排气布局，虎款隐藏式、豹款双边共两出，各有各的味道。

喝完茶临走时，老张说了句话：“现在这市场啊，不是谁便宜谁就能卖好，得看性价比够不够硬核。”我琢磨着这话，倒也不无道理。145万辆的全球销量基础摆在那儿，新一代产品能不能接着火，还得看后续的口碑发酵。

不过有一点可以肯定——当中型SUV开始用紧凑型SUV的价格来打市场，那些老牌选手们，大概得重新算算自己的账本了。