吉利最近有台车叫豪越L，挺有意思的，这大家伙现在价格拉得挺低，算上优惠，最低配十万出头就能拿下了，具体说就是10.99万起步。
这个价钱，能买到一台尺寸这么大的六座SUV，听着确实挺划算，感觉吉利这次给得挺厚道。
但这车在市场上的表现，说实话，有点让人摸不着头脑，每个月平均销量也就两三千台，上个月更惨，才卖了1526辆，这数字跟它自身条件比起来，感觉有点对不起人。
你想想，当年吉利的博越，那刚上市的时候多火啊，轻松月销过两万，几乎成了很多人买车首选，现在虽然没那么风光了，但当年那种热度，豪越L是完全没达到。
说回车本身，豪越L这块头是真不小，车长直接到了4米9，这在中型SUV里绝对算是个大块头了，比好多同级车都长一大截。
就拿大家熟悉的途观L来说，它才4735mm长，豪越L比它长了不少，这尺寸都快赶上汉兰达那种级别了。
车宽1910mm，高1770mm，轴距2825mm，这些数字摆在那儿，就决定了它看着挺壮实的，停在那里气势是有的。
新款豪越L把老款的七座改成了六座，我觉得这改得挺好，六座更实用一些，特别是第二排那俩独立座椅，看着包裹性就好，功能也给得多，坐着感觉挺舒服的，有点MPV的意思了。
不过第三排空间嘛，跟大多数六七座SUV一样，就是个应急用的，坐大人肯定挤，短途还行，长途就算了。
但要是把第三排座椅放倒，后备箱空间是真大，直接能扩展到2360升，这容量你想装啥都行，自驾游拉行李或者搬点大件东西，完全没压力。
外观上，2025款改得挺明显，特别是前脸那个大中网，尺寸夸张，几乎占了车头的三分之二，里面的竖条镀铬装饰，配上新的“量子银盾”Logo，看着精致感和档次感都上来了。
侧面腰线挺硬朗的，车窗和车门底部的银色饰条，加上鼓鼓的轮拱和好看的轮毂，再配上车顶行李架，看着挺有力量感的。
车尾设计相对来说比较简洁，但贯穿式尾灯下面加了个倒L形的镀铬条，视觉上显得更宽，比老款看着舒服多了，气势上感觉跟自家的星越L放一起也不逊色。
内饰部分，新款跟老款区别不大，还是那个对称式的中控台设计。贯穿式的空调出风口看着挺显档次，中间那个14.6英寸的大屏幕操作起来挺顺畅的，里面是吉利银河OS系统。
方向盘是平底的，握着手感挺好，那个小巧的电子档把看着也挺精致，听说跟沃尔沃是同款设计。
配置方面，这车在这个价位上给得挺厚道，360度全景影像、电动尾门、全系标配天窗这些日常挺实用的功能都有。
甚至连座椅加热、通风甚至记忆这些提升舒适性的配置也都没落下，感觉吉利在配置上真是没吝啬，性价比挺高的。
动力是这车另一个亮点，全系都用了一台2.0T发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，这比老款的1.8T强多了。
配上7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速能跑到7.9秒，对于一台块头这么大的SUV来说，这动力表现是相当可以了。
而且它加的是92号汽油，这点挺方便的，加油不用挑油号。
不过油耗确实是它相对弱的地方，官方WLTC数据是7.89升，但实际开起来，特别是市区路况，跑到9升甚至10升以上是常态，这对于一些看重燃油经济性的消费者来说，可能就有点犹豫了。
这么一看，豪越L尺寸大、有六座、动力够用、配置丰富、价格也给力，按理说应该挺有竞争力，但销量就是没起来，怎么说呢，可能跟当下新能源车太火有关系，燃油车整体都受影响。
也可能是消费者对豪越这个系列车型的认知度和认可度，不如吉利家那些更火的系列，比如博越、星越什么的。
要说跟自家大哥星越L比起来，这俩车也各有侧重，如果你家庭成员多，或者经常要拉人拉东西，那豪越L的大空间和六座肯定更实用。但如果你更看重车辆本身的质感、品牌形象或者主要是前两排乘坐体验，可能星越L更符合你的预期。
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