国产版大G来了！硬派3.0T动力，价格亲民你心动吗？

第一次看到BJ80共创版，我愣了一下——这不是大G吗？圆灯、方形轮眉、外挂备胎、五孔格栅，一个个特征像是从奔驰的影子里走出来，只不过尾门换成了左右对开的设计，轮毂造型还带点“鹿角”的味道。整车黑色涂装，远看就像个黑衣硬汉站在那，甚至连气场都学得很到位。说实话，普通人真的很难分辨它和奔驰G级的差别。

奔驰大G动辄一百三十多万，小G也得七十万起跳，BJ80共创版的三十万价格，等于把门槛直接砍到原来的四分之一。对于那些买不起大G却又想要同款风格的人来说，这简直就是量身定制的替代品。动力上，它依旧是熟悉的3.0T V6发动机配爱信8AT变速箱，没有混动，也没有涡轮，全靠老派的机械结构撑场面。虽然技术并不前沿，却胜在稳定，适合那些不想为修车费操心的人。

配置方面说实话有点跟不上时代。LED灯、天窗、中控屏、手机互联这些都有，但高级辅助驾驶系统？没有。电子差速锁？没有。四驱系统依然是老套路。在如今智能SUV潮流下，大家已经习惯了城市NOA那种能帮你自己找路的功能，而它还停留在几年前的水平。复古党会觉得这是真硬核，可年轻人可能扫一眼就摇摇头：缺少智能，直接跳过。

销量尴尬得很，去年平均每个月只卖一辆，几乎等于没卖。“共创版”这个称号，说是让车主参与设计，营造互动，其实更多是为了提升关注度。问题很直接：外观照搬其他品牌，技术停滞，品牌号召力不足。底盘还是十年前的老架构，拿去和丰田陆巡、Jeep牧马人比，优势在哪里？奔驰G这些年一直在电子化、轻量化、智能座舱方面更新换代，而BJ80却还在原地踏步。

相比之下，坦克300一上市就月销破万，方程豹豹5也在新能源越野领域高歌猛进。反观BJ80，除了外观，几乎没有能抓住人的亮点。如果到了2026年新能源硬派车全面爆发，那么像BJ80这样坚持传统燃油路线的车型，还能不能活下来，真不好说。或许有人会因为情怀把它收藏在车库，也有人会当工具车来用，但它能不能在夹缝里走出属于自己的路，这道题留给市场去回答。