410km 纯电续航 + 1400km 综合续航，岚图追光 L 刚曝光就陷 “虚标质疑”—— 有网友直言 “国产新能源车的续航数字越来越像‘童话’”，但实测一周通勤后，不少体验者却悄悄改了口。这款岚图旗下的中高端轿车，到底是 “续航刺客” 还是 “家用刚需神器”？
追光 L 与蔚来 ET5T、小鹏 P7i 的对比很直观。其 CLTC 纯电续航 410km，比 ET5T 的 380km 多 30km，综合续航 1400km 更是小鹏 P7i（780km）的 1.8 倍；
价格方面，追光 L 起售价 28.99 万，比同配置 ET5T 低 2.3 万、比 P7i 低 1.8 万。但需注意，追光 L 的 1400km 是 “纯电 + 增程” 综合续航，若仅看纯电，与竞品差距不算悬殊，适合每月有 1-2 次长途需求的用户，纯电刚需群体仍可优先考虑蔚来。
智能座舱和驾驶质感上，追光 L 搭载的 8155 芯片反应流畅，15.4 英寸中控屏触控延迟低于 0.3 秒，但偶尔会出现导航与音乐切换时的卡顿；
底盘采用前双叉臂 + 后五连杆结构，实测过减速带时，后排颠簸感比 ET5T 弱，但方向盘转向偏轻，高速过弯时操控精准度略逊于 P7i。值得一提的是，其 60km/h 匀速行驶时车内噪音仅 52 分贝，比竞品低 2-3 分贝，静谧性表现亮眼。
作为岚图在中高端轿车市场的关键车型，追光 L 的使命是填补品牌 “家用长续航轿车” 空白。对比同品牌的岚图 Free，两者同基于 ESSA 原生电动平台，但追光 L 车身加长 5cm，后排腿部空间达 980mm，比 Free 多 100mm，更偏向家庭用户；
参考 Free 一年保值率 62%，追光 L 因续航实用性更强，预判一年保值率可达 67% 左右，不过受电池技术迭代影响，下一代车型或在 2026 年推出，打算长期用车的用户可优先考虑现车优惠。
当然，追光 L 并非无短板。其快充从 30% 充至 80% 需 45 分钟，比小鹏 P7i 的 30 分钟慢 50%；内饰虽用 Nappa 真皮，但缝线工艺不如蔚来精细，且副驾座椅按摩功能仅顶配才有。
不过实测通勤场景下，每天 50km 往返，纯电模式能跑 8 天，剩余电量仍有 20%，1400km 综合续航跑高速 120km/h 时，实际掉电比市区多 15%，但满足 “一周不充电” 确实无需夸张。
追光 L 的本质，是一款 “以续航实用性为核心的家用中高端轿车”—— 它没有追求极致性能或品牌溢价，而是精准击中 “通勤 + 长途” 双重需求的用户痛点。
若你每天通勤 50km 内、每月有 1-2 次跨城出行，且在意性价比与空间，追光 L 值得试驾；但若是追求极致快充速度、或看重豪华品牌附加值，小鹏 P7i 或蔚来 ET5T 可能更贴合需求。选车终究是 “适配场景” 的选择，而非单纯比拼参数数字。
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