9月1日起，《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-2025修订版）将正式实施，铅酸电池也迎来了新规，这是因为铅酸电池车型整车重量上限从55公斤提高到63公斤，有网友说小容量电池不能用了？真的是这样吗？行内人告诉你答案，同时提醒你，电动车或将会有三大变化。
铅酸电池新规9月实施，小容量电池或将会被淘汰
看到有博主写文章，说小容量的铅酸电池不能用了，其实这是一种错误的理解，只是铅酸电池新规实施以后，小容量的电池可能会被逐步淘汰，并不是不能使用。
电动车新国标标准实施以后，铅酸电池的车型调整了重量上限，由原来的55公斤调整到63公斤，足足增加了8公斤。
原来48v12ah的小容量电池，是为新国标标准专门设计生产的，目的是为了防止电动车超重，那么新规实施以后，提高电动车整车重量，让使用大容量电池成为可能。
9月铅酸电池新规实施后，电动车配置48v20ah的电池，也不会再超重，接下来厂家会开始跟进配置大容量电池，小容量电池可能会被慢慢的被淘汰，当然继续使用小容量电池也是合规的，并不是不能使用。
9月起，电动车或将会发生三大变化
铅酸电池新规实施以后，或将会使电动车发生三大变化，这些对车主来说都是有利的，能够增加电动车的续航里程、使车身更稳定，同时还能延长电池使用寿命。
电动车续航里程明显提升
以前的电动车受到重量限制，只能配置小容量电池，从9月起，电动车可以配置大容量的电池了，不要小看，可以由原来的48v12ah升级为48v20ah，电动车的续航里程也会由原来的30公里左右升级到50公里。
电动车的通勤半径从原来的“单程极限”升级为“轻松往返”，上班族的充电次数也从每周的三次降到两次，周末郊游也不用担心中途电量不足。
电动车稳定性能明显增强
很多车主说，在骑电动车出行的时候感觉轻飘飘的，甚至感觉刹不住车，这是受到整车重量限制导致的。
从9月起，电动车整车重量的提升，由原来的55公斤提高到63公斤，能够明显的增加车身的稳定性，甚至在紧急制动时，还可以缩短刹车距离，让骑行电动车出行变得更安全。
电池使用寿命明显延长
虽然说48v12ah与48v20ah的电池充放电循环次数相差无几，但是由于增加了电池容量，可以增加电动车的续航里程，在平时出行路程未变的情况下，电动车的充电次数会减少。
原来每周需要充三次电，现在只需要两次就可以了，没有浪费电池的充放电次数，相当于延长了电池的使用寿命，让电池有原来的使用一年，变成使用1~2年，电池的使用寿命会明显增加。
总结
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