途锐可能会回归：它甚至可能成为大众SSP先进电动架构的首发车型

大众途锐可能会推出，但情况很复杂

马克·吐温曾说：“关于我去世的报道是夸大其词。”如今，大众途锐似乎也成了这则报道的主角。据报道，这款曾拯救保时捷、并催生了奥迪甚至兰博基尼车型的大众SUV ，将在今年年底在其仍在销售的市场停产。如今，来自德国的报道称，途锐可能会回归。它甚至可能成为大众SSP先进电动架构的首发车型。

据德国新闻媒体《汽车周刊》报道，途锐将在几年内回归，但届时将面目全非。大众汽车最近开始为其电动车型赋予正式名称，因为它们将取代或与汽油车型同时销售。ID.2 现已更名为 ID. Polo，我们已确认还将推出 ID. Golf 和 ID. Tiguan。那么，途锐在这一切中处于什么位置呢？

ID. 系列或将推出一款越野车

现在看来，ID. Touareg 即将上市。没错，这款经久不衰的 SUV 可能会推出电动车型。大众这款旗舰 SUV 的现款和老款车型都使用了与保时捷卡宴相同的平台。而这款车型似乎可能会超越后者，采用更先进的平台。

据报道，大众ID. Roc（纯电动版T-Roc）原本计划成为大众全新SSP架构的首款车型。ID. Golf也计划在其早期亮相。但由于成本削减问题，以及汽油版Golf迁至墨西哥和沃尔夫斯堡电动车生产准备工作的延误，据报道，途锐将成为下一个首发车型。

大众的SSP车型将成为大众集团首批受益于该汽车制造商与Rivian合作的车型之一。大众和Rivian于2024年宣布了这一合作。Rivian首席执行官RJ Scaringe最近表示，他“很高兴”自己的技术能够应用于大众汽车，这将有助于实现低成本架构，并为大众集团打造新的旗舰车型。

如果途锐在布拉迪斯拉发的生产线如期于明年停产，那么大众汽车或许就需要进行重组了。改造后的生产线有望在2029年投入使用，按照目前的时间表预期，这将使其成为首款SSP车型。途锐的利润也很高，这不会影响大众将其推向市场的步伐。《汽车周刊》解释说，这只是基于逻辑推测，尚未得到证实，这意味着这只是猜测。但这些猜测是有根据的。

但这也很复杂，取决于内燃机版途锐能否按计划停产。而且，现在关于未来车型的讨论有点疯狂。还记得Ram放弃Hemi发动机并推出电动卡车的时候吗？我们知道这两种情况最终都如何发展。

它可能仍不会取代 Atlas

无论大众汽车有何计划，新款途锐登陆美国市场的可能性都不大。这款全尺寸SUV将与Rivian旗下的R1S大型SUV车型竞争，同时也会与该集团旗下的全新Scout品牌车型发生碰撞。此外，大众汽车旗下的Atlas车型也是专为满足美国汽车市场需求而设计和打造的。ID. Atlas也有可能，但这纯粹是猜测。

大众途锐于2003年首次在美国上市。这款SUV上市之际，大众在费迪南德·皮耶希的领导下，正不断在轿车市场上推出新产品。正是在那个时代，布加迪（一款基于宾利等车型打造的大众轿车）的回归也随之而来。这也解释了为什么第一代途锐拥有路虎揽胜级别的越野能力。它配备了高度可调的空气悬架系统、前、中、后锁止差速器，甚至还有低速中央差速器。

第一代途锐提供了W12发动机、V10 TDI发动机以及其他一些匪夷所思的选择。第二代车型也只是略显传统，但当第三代车型于2018年上市时，大众决定改为在美国生产Atlas。途锐在欧洲和其他国际市场上依然屹立不倒。