丰田全新SUV要来了。双液晶+运动套件，预售不到20万

丰田全新SUV要来了！双液晶+运动套件，预售不到20万！

近日，丰田全新纯电动SUV——C-HR+海外发布，凭借600km续航、四驱系统和运动外观，吸引了不少关注。然而，这款车型却可能无缘国内市场，让许多消费者感到遗憾。

C-HR+亮点十足，却无缘国内？

C-HR+作为丰田首款基于e-TNGA 2.0平台打造的纯电动SUV，拥有许多亮点：

运动外观：熏黑轮毂、红色卡钳、贯穿式尾灯，运动感十足，符合年轻消费者审美。

空间升级：2750mm轴距比油车版本更大，后排空间更加宽敞。

动力强劲：双电机四驱版大功率252kW，零百加速进入5秒俱乐部，动力表现强劲。

续航里程：顶配车型续航里程高达600km，满足日常使用需求。

然而，C-HR+的亮点在国内市场却可能无法体现。首先，入门版车型续航里程仅为455km，在国内市场竞争力不足。其次，欧洲起售价折合人民币26万，比国内在售的铂智3X贵了整整10万，性价比不高。更重要的是，丰田目前在国内市场主打的是铂智3X，这款车虽然价格更低，但使用了比亚迪电池和埃安同平台，技术底蕴不如C-HR+。

丰田“左右互搏”，C-HR+前景堪忧？

丰田此举被认为是“左右互搏”，一边在欧洲推出高价的C-HR+，一边在国内销售价格更低的铂智3X。这种做法不仅损害了品牌形象，也让消费者感到困惑。C-HR+作为一款技术先进的纯电动SUV，却无缘国内市场，实在令人遗憾。

国内市场竞争激烈，丰田需转变思路！

当前，国内纯电动SUV市场竞争激烈，比亚迪、蔚来、小鹏等自主品牌纷纷推出高性能、高性价比的车型，抢占市场份额。丰田如果还抱着“特供车”的思维，迟早会被市场淘汰。

C-HR+的遗憾，也是丰田的教训！

C-HR+无缘国内市场，是丰田在电动化转型过程中的一个遗憾。这也提醒丰田，想要在中国市场取得成功，须转变思路，推出真正符合中国消费者需求的车型。

总结：

C-HR+作为一款技术先进的纯电动SUV，拥有许多亮点，却无缘国内市场，令人遗憾。丰田需要反思其电动化转型策略，推出真正符合中国消费者需求的车型，才能在中国市场取得成功。