最近，中国一汽开了一个挺重要的会议，会上他们不光总结了过去一年，也就是2023年的整体表现，还大大方方地把2025年的销售目标和接下来准备怎么干的计划都告诉了大家。
回顾去年，一汽靠着自己旗下的品牌和跟其他公司合伙的牌子，一共卖出了330.2万辆车，营业收入也达到了5415.5亿元。
这样的成绩，放在当前汽车市场里，也算是挺不错的了，给大家看了他们过去一年的努力和成果。
接着，一汽就公布了他们对2025年的期望，打算把销量目标定在354.6万辆，同时希望营业收入能达到5700.4亿元。能在这个竞争这么激烈，变化这么快的汽车市场里，还敢定这么高的目标，看来一汽对自己未来的发展是相当有信心的。他们觉得，就算挑战再多，自己也能更进一步，争取到更多的市场份额。这背后肯定有他们提前做的准备，比如手上已经有不少吸引人的新车型，或者是在技术上有了新的突破等等。
一汽之所以敢这么想，主要还是因为他们手里有几张王牌。简单来说，就是他们有三个完全属于自己的汽车品牌，大家叫它们自主品牌，另外还有三个是跟外国公司一起开的合资品牌。
这些品牌，不论是自主的还是合资的，都是一汽能达成目标的关键力量，每个都在不同的市场领域发挥着自己的作用。
先说说他们自己家的牌子吧，主要包括大家熟悉的红旗，专门做卡车和商用车的解放，以及主打家用轿车的奔腾。红旗这个品牌这几年势头特别猛，销量像坐了火箭一样往上蹿，眼看着快要摸到50万辆的边了。
很多老百姓都觉得红旗车开出去特别有面子，而且它本身的产品力也越来越强，所以销量高也就不奇怪了。解放品牌呢，一直都是国内商用车市场的扛把子，不管是重型卡车还是其他特种车辆，它都做得非常出色，市场占有率也一直稳稳当当的。
奔腾品牌虽然没有红旗那么耀眼，但也一直在努力推陈出新，希望能在家用轿车和SUV市场里，通过提供更多有性价比的选择，来吸引更多年轻的消费者。
再来看看那些跟国外公司合伙的牌子，这里面主要有一汽-大众，一汽丰田，还有奥迪一汽。其中，一汽-大众和一汽丰田这两个品牌，可以说是一汽集团的销量担当了，它们俩贡献的汽车数量特别多。
就算现在大家都在讨论新能源车，汽油车的市场份额受到一些挤压，这两个合资品牌还是表现得特别稳定，甚至还有点越战越勇的意思。这说明它们不光品牌基础好，产品本身也很受市场认可，管理和生产体系也都很成熟。
它们俩就像是集团里的定海神针，让一汽的整体销量能够一直保持在一个比较高的水平。奥迪一汽呢，则是在豪华车市场占据着重要的位置，它旗下的车型一直都很受那些追求高品质和舒适体验的消费者的欢迎，也为一汽集团带来了不菲的利润。
一汽正是有了这些多元化的品牌组合，才能在变幻莫测的市场中找到自己的位置，并且充满信心地去冲击2025年的新目标。
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