我是那个真心喜欢极氪8X的忠实粉丝，一边骂着极氪的各种问题一边买了他们的21款001车型，希望8X正式上市能大幅降价让我转大定双持

我是那个真心喜欢极氪8X的忠实粉丝，一边骂着极氪的各种问题一边买了他们的21款001车型，希望8X正式上市能大幅降价让我转大定双持

我真心喜欢极氪8X，虽然一边吐槽极氪的毛病一边还是买了他们的21款001车型。技术发布会刚结束我就下了小定，因为那是带防倾杆的入门配置。实地看过三次车，第一次去的时候没觉得特别惊艳，展车刚运到店，还得发到其他地方，不好进里面坐坐，可能是我之前想得太好了。

第二次是发布会前一小时，进去坐了二十分钟，心里大概猜到价格会怎么样。第三次今天在商场，又坐了二十分钟，还跟销售小伙聊了好一会儿。聊完后，我对价格的预期好像更低了点。我几乎每天都刷极氪8X的消息，懂车帝，抖音，小红书，全都看一遍。

说实话，通过这么久真枪实弹的关注，加上跟销售聊天，我觉得8X的热度真不高，比起9X差远了。网上基本都是店里发的那些状态，还老有大片复制粘贴的文案，不过这都是常规操作。

综合看实车的几次体验，再加上网上的信息，我觉得正式上市的时候多降点价吧，不然可能卖不动。要是开头没搞好，这车就难了。我从心里想极氪能行，但也希望他们别被9X的成功冲昏头。9X的整体实力能卖出高价，8X跟它比起来差了不少。

底盘和动力是抄的，但整车的手感，车的大小，外形，里面材料这些细节，全都显出差距。旗舰车不是靠吹出来的，得像9X那样大家认可才行。我个人想U+版本正式卖的时候，降价加上买车税和保险补贴，总共能省四万左右，我立马转大定。

要是降得少，我真得纠结要不要买了，不买也不知道挑什么，不如再等等看。不过看他们现在的架势，估计挺自信的。希望我能顺利双持，要么抢首发版，要么就等等再说。价格估计便宜不了多少，这种运动型车平时口碑好但销量一般，极氪可能也没打算卖太多，就定个高价来抬品牌形象。

销售说起售价大概三十四万左右，U+版三十六万加两万买车税和保险，算上小定的优惠，大概三十八万以内就能落地。想降四万基本没戏。我还是那个一边骂一边支持的粉丝，8X的潜力我看得到，就是价格得亲民点才能让我放心加仓。

看实车的时候，里面空间坐着舒服，操控感也行，但跟9X的精致比，总觉得少点什么。网上消息刷多了，也看到不少人纠结预算，热度不高可能就是因为大家在等优惠。销售聊天时提到，极氪这次定位中高端，不会轻易让步，但小定的人不少，说明有基础粉丝。

第三次看车，我特别注意了内饰细节，用料不如9X那么厚道，造型也更运动但没那么大气。发布会前坐车时，试了试座椅，包裹性不错，但空间对家庭用可能刚好。每天刷消息，看到店里发的试驾反馈，基本是正面，但销量预期不高。

综合这些，我觉得降价是关键，要是能到我心目中的价位，我绝对行动。双持的想法不是一时兴起，早买的001让我对品牌有感情，新车8X如果性价比高，就能补位。销售估的落地价听起来合理，但对预算紧的我来说，还得看最终优惠力度。

运动车卖不动是老问题，极氪要是学聪明点，拉低门槛，就能多卖点。我等着上市那天，好奇他们怎么定价。