2026年1月车市堪称“冰与火之歌”。乘联会数据显示，全国乘用车零售同比下滑12.1%，比亚迪、小鹏等头部品牌纷纷遇冷。上汽集团却逆势交出了“批售32.7万辆、零售36.3万辆”的成绩单，同比大涨23.9%，稳坐行业头把交椅，可谓车市“抗冻冠军”。更引人注目的是，这家巨头还上演了“三开花”的名场面——自主、新能源、海外三线齐涨，亮点接连不断。
自主品牌直接扛起了“销量大旗”，1月狂卖21.4万辆，同比暴涨39.6%，占总销量比重超过六成。其中，上汽乘用车53.8%的增幅如同“开火箭”，上汽通用五菱10.5万辆的销量继续担任“国民车”，而上汽大通也稳步增长18.2%。过去总有人认为自主品牌不如合资，如今上汽用数据证明：自家品牌早已成长为“顶梁柱”。
新能源板块表现同样亮眼，在不少车企感叹“市场下行”时，上汽新能源车卖出8.5万辆，同比猛增39.7%。智己汽车66%的增幅已属可观，而上汽乘用车新能源576.9%的暴涨更为震撼，上汽通用新能源也增长316.1%。新上市的星光560订单火爆，智己LS9 Hyper凭借全线控转向技术圈粉无数，因此“技术狠活”正成为流量密码。
海外市场方面更是节节攀升，销量达到10.5万辆，同比大涨51.7%。MG品牌在欧洲1月交付近2.6万辆，把福特、丰田等老牌劲旅甩在身后。欧洲市场向来“难啃”，但上汽已连续11年蝉联自主品牌欧洲销冠，这份“出海成绩单”比国足进世界杯还令人振奋。
上汽之所以能在寒冬中逆势而上，原因在于“技术+布局”的双重优势。AI赋能智能驾驶、固态电池等前沿技术率先应用，多品牌协同发力，自主、合资、新能源板块形成合力，国内与国际市场齐头并进。在车市由“增量扩张”转向“存量博弈”的背景下，上汽的“开门红”不仅稳住了龙头地位，也为2026年的行业竞争定下了“卷技术、拼实力”的基调。
上汽这一波操作，诠释了“沧海横流方显英雄本色”。当市场低迷时，它以三线齐涨证明：真正的强者从不被环境左右，而是敢于逆势突围。你如何看待上汽这样的表现？欢迎留下你的观点。
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