当下的国内汽车市场，新能源汽车对于燃油车造成了很大的冲击，这一点从销量上就能窥得一二，2024年国内全年销量在2400万辆，其中新能源汽车的销量超过了1100万辆，接近50%。要知道十年前，新能源的销量还是个零头，这增加的1000万销量不都是从燃油车的“虎口”中夺得的吗？
而且，国产新能源汽车不仅在中低端积压合资的生存空间，在中高端领域也开始发力，小米、理想、问界、腾势、方程豹等品牌的市场表现也不错，让奔驰、宝马、奥迪也感受到很大的压力。尤其是宝马，其本身的定位就是运动和操控，但是宝马的动力操控再强，难道还能强的过新能源，20多万的电车，随便一个都能跑到4秒多，宝马怎么打？
就拿宝马X3来说，在5月份的销量只有4138辆，相比较往年的月销1万+辆，下滑严重，而且当下的宝马X3在价格上也很有诚意，在终端的售价已经跌至28.2万-48.69万（具体价格请咨询当地经销商），可以说从价格来看基本和奥迪Q5L持平了，但是整车依然没有得到消费者的认可。
以这个价格为锚点，其实宝马X3的核心竞争力还是比较不错，首当其冲的就是外观，宝马X3的整体造型基本延续了家族式的设计语言，经典的双肾式进气格栅，开出去很有辨识度，同时细节上的处理也更加精致、个性，中网采用最新的条形镀铬设计，线条更加简单，加上犀利的LED大灯，设计感还是很不错的。
侧面的车身姿态比较大气，车窗下边沿呈现出前低后高的姿态，包括腰线的走向亦是如此，加上流畅的线条，整个车身呈现出急速前进的视觉效果，而且花瓣式铝合金轮毂的设计感比较不错，尾灯的造型也简单大气，下部黑色装饰起到扩散器的作用，营造出强烈的运动气息。
别看宝马X3的定位偏运动和操控，但是其空间表现其实很出色，车身长宽高分别为4865mm、1920mm、1664mm，轴距长度为2975mm，轴距基本达到了中大型SUV的水准。身高1米8的男性用户，坐在后排，膝盖距离前排座椅有三拳多的空间，轻松翘起二郎腿。而且这款车的空间不仅很大，舒适向的设计和配置很出色，座椅都是真皮包裹并且融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。
座舱的造型也走在时代前沿，一体式的屏幕集成了14.9英寸多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘，新车还配有主座椅电动记忆调节、座椅加热、后排水杯架、哈曼卡顿音响、11色氛围灯、三温区空调等配置。
宝马X3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为212和287马力，峰值扭矩分别为310和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。性能比同级别的奥迪Q5L、奔驰GLC要强得多，还全系采用四驱驱动，此外像是L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头、自适应巡航等配置也均有配备。
总而言之，宝马X3作为一台中型SUV车型，动力在这个级别数一数二，操控性能也很出色，空间也丝毫不输同级别竞品，加上犀利的颜值、亲民的价格，比较符合年轻用户的审美。对于这款中型豪华SUV，你认为目前的宝马X3还值得入手吗？
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