吉利王牌SUV实至名归，2.0T+8AT+四驱+大空间，舒适更超CR-V

吉利这几年真是卯足了劲儿，新能源那边风生水起，银河、领克、极氪个顶个的能打。但在燃油车这块，很多人心里认的“王牌”可能还是它——星越L。13万多到18万多的指导价，听着挺亲民，可真有传说中那么实在，能比CR-V强多少？这事儿得掰扯掰扯。

你坐进车里就明白了，吉利是真想给你个惊喜。尤其是2025款东方曜版，用料那叫一个下本。三块大屏幕横在那儿，副驾还能看电影，科技感唰一下就上去了。

再看那些小细节，水晶的档杆和旋钮，配上大面积的木纹装饰板，这味儿，嗯，确实有点沃尔沃的影子，奔着豪华感去的。这内饰氛围，跟它的定价好像不太搭。

这种“越级”感，也体现在动力上。搬来了沃尔沃技术框架的2.0T高功率发动机，压榨出238匹马力，再配个爱信的8AT变速箱。账面数据是真好看，四驱版本更是给足了底气，感觉没啥路况能难住它。

可光听数据还不够。它零百加速7.7秒，说实话，不算快得惊人。而且，它得喝95号油。再加上WLTC工况下8.59升的油耗，这日常养车的开销，可能就没指导价看着那么“实在”了。

外观嘛，相比内饰的“炸裂”，它显得挺保守。2025款虽然微调了中网，换了量子银盾标，想提升点档次，两侧的矩阵大灯在这个价位确实少见，但整体还是那种稳稳当当的大SUV样子。

尺寸是它另一个“实在”的资本。4770mm长，1895mm宽，1689mm高，2845mm轴距，这都快摸到中型SUV的门槛了。A+级定位，体格却比很多紧凑型大了一圈，这空间优势是实打实的。

实际坐进去感受下，1米72的乘客坐后排，腿部几乎三拳，头部也有一拳两指多余量，想翘个二郎腿那是轻轻松松。座椅宽厚舒服，包裹感也到位，长途坐着不累。

而且2025款还给前排配了多层隔音玻璃，车内静谧性确实做得不错，在这个价位里算得上优秀了。再加上562升的后备箱，过年过节拉点大件行李，或者全家出游，空间是真不愁。

所以，星越L的魅力在于它把很多“高级感”和“大空间”的东西，用一个相对不那么高的价格打包给你。它确实比一些同级甚至更高级别的合资车看着气派、坐着宽敞。

但别忘了，95号油和相对不低的油耗，意味着它可能不是最低成本的选择。那个“实在”是体现在看得见摸得着的地方，还是综合用车成本上？这恐怕是每个人心里需要打的那个小问号。