7月底新车上市，价格却让人松一口气。
官方三款配置标价在12.39万到14.99万之间，实际到手才9.89万起。
全国门店几乎都现车，不用排队，也不加价。
比同级要低，尤其和去年同款比，配置提升不少。
这车还是方方正正的盒子样，前脸格栅换了新样，圆灯没变，尾灯改成贯穿式，夜晚亮起来更精神。
新添苔岩绿和陨石灰两色，合起来加上原来那三款，总共有五种。
车身长约4米6多，轴距2.74米，离地间隙200毫米；不容易刮底盘，也能走普通的土路。
车身轮眉和行李架每款都标配，车顶还留着改装用的孔位，给喜欢动手的人留足空间。
我朋友上周刚提了边牧版，销售直接拿出优惠单，连金融方案都提前准备好了。
内饰变化挺实在。
换挡杆取消，改成怀挡设计；中控台下方多出一个开放式储物区，放水杯、钥匙和充电线都方便。
仪表盘10.25英寸，中控屏14.6英寸，都是悬浮式，空调和驾驶模式按钮保留实体按键。
三种内饰里，沙丘米色最耐看，软包面积增大，座椅也更厚实。
门板用的是硬塑料，但触感并不廉价，50W无线充电、Type-C接口和电动尾门全系标配。
空间没变，后排腿部空间充裕，靠背也能调得舒服，长途坐着不易累。
后备厢496升，放倒后排就能躺平，帐篷、折叠椅、山地车都放得下。
自动空调、后排出风、隔音提升，夏天上车也不闷，还新装了新风系统。
动力分两档：1.5T日常上下班用完全没问题；2.0T搭配9DCT，四驱用博格华纳第六代，后桥有电子控制差速锁，能切换八种地形模式。
车身仍是承载式，悬架前麦弗逊、后多连杆，偏向舒适。
要是遇到陡坡、深坑，别指望它和硬核越野车比，但在横向路、碎石路等轻度越野场景，表现比想象稳。
智能系统提升明显，Coffee OS 3反应更快，语音可以连续说几句。
CarPlay和华为HiCar都支持无线连接，蓝牙钥匙、远程控车和OTA升级都到位。
以前的卡顿问题，这次基本解决。
安全方面，车身用高强度结构，中高配有六个气囊，全系有ESP、胎压监测和陡坡缓降。
边牧版和中华田园犬版还增加了L2辅助驾驶，包含全速ACC、自动紧急刹车和车道保持，540度全景影像在窄路和复杂地形很管用。
最近抖音、小红书都在讲“城市周边轻越野”，播放量很高，搜索“方盒子SUV”的人也多起来。
它不像哈弗大狗那样拼电动或堆越野参数，而是靠燃油经济、智能座舱、改装空间和价格优势，悄悄占据了家庭用车市场空白。
它不算硬核，也不豪华，但很实用，周末露营、周一送孩子上学都能应对。
到底是日常代步还是周末越野伙伴，怎么用还得看你自己。
