兄弟们，最近东风本田那边又开始吆喝卖车了，说是旗下几款车有购车优惠，力度是相当的大，其中就有大家比较关注的一款热门SUV，没错它就是CR-V。
先说这个活动吧，说是从今年5月8日开始，一直到5月31日，时间还算比较充裕的，给足了消费们考虑的时间。
我这人你们应该都知道，从来不接厂家一分钱，那些拿了钱就替人家吹上天的，我打心眼儿里瞧不上。所以今天咱就客观地看看，这CR-V的优惠到底是个啥情况？
先说重点，这次CR-V的厂端限时综合权益，官方说法是“至高5万元”。
这里头弯弯绕可不少，兄弟们得看仔细了，它包括了现金补贴37000块，金融信贷补贴4000块，还有个以旧换新补贴，说是“至高8000元”，最后还有个商城积分，也是“至高1000元积分”。
这些堆起来是不是觉得挺足的？但这些“至高”就意味着不是每个人都能拿满。除此之外，还能叠加享受国家或者地方的以旧换新补贴，这个也是“至高1.5万元”。
所以，理论上，各种优惠全算上，最多能省下不少。但这只是理想状态，具体到每个人头上能有多少，还得去店里好好跟销售掰扯掰扯了，如果真打算入手的话，你们一定要看清楚条款！！！
接下来聊聊CR-V这款车，定位是紧凑型SUV，在国内市场也算是老面孔了，所以我就不细说了。
车身尺寸方面，长宽高分别是4703毫米、1866毫米、1680毫米（顶配车型高1690毫米），轴距是2700毫米（个别版本2701毫米）。
能跟它与之一较高低的，主要就是一汽丰田的RAV4荣放，指导价16.98万到23.88万。还有东风日产的奇骏，指导价17.99万到26.29万。CR-V夹在中间，竞争压力一直不小。
目前市面上能买到的CR-V，有三种动力版本，选择还挺多：燃油版、混动版和插电混动版。
燃油版车型用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大能输出142千瓦的功率，配的是CVT无级变速箱，平顺性是它的特点。
混动版呢，是一套由2.0升自然吸气发动机和电机组成的系统，变速箱是E-CVT电子无级变速箱。
插电混动版跟混动版结构类似，也是2.0升自然吸气发动机加电机，同样匹配E-CVT，不过电池更大，能充电跑一段纯电。
要我说啊，这CR-V在国内卖了这么多年，口碑和销量都还算坚挺，今年3月份还卖了16530辆，是东风本田的销量扛把子。
这次的优惠政策，看着确实挺诱人的，但大家也别头脑发热。毕竟这些“综合权益”里头，有多少是实打实的现金优惠，有多少是需要满足特定条件（比如贷款、旧车置换型号限制等）才能享受的，都得问清楚。千万别被那些“充值”车评人一忽悠，就急着掏钱。
我个人建议是，如果你们真对CR-V有兴趣，不妨趁着这个活动去店里实际了解下，把所有条款都搞明白，再结合自己的需求和预算做决定。
请记住！咱们买车是为了方便生活，不是为了给厂家冲业绩，更不能当“冤大头”。
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