当年花三万八买比亚迪F0的那批人，没想到自己踩中了万亿帝国起点，如今比亚迪销量超全球巨头，彻底改写汽车行业格局

当年花三万八买比亚迪F0的那批人，没想到自己踩中了万亿帝国起点，如今比亚迪销量超全球巨头，彻底改写汽车行业格局

你可能想不到，那些当年花了三万八块钱买比亚迪F0的人，其实是无意中踩到了一个万亿大公司崛起的开头。记得大概是2009年那会儿，我第一次在街上瞧见比亚迪F0这车，心里就嘀咕，这车也太迷你了吧，小小的一个，看着就让人觉得不大牢靠，开着能安全吗？

那时候，大家普遍觉得，这种国产小车就是图个便宜，勉强代步用，跟那些合资品牌的大车比起来，总觉得差点意思。我有个朋友他们公司里新来的同事就买了辆F0，结果还被领导拿出来当笑话讲，说他这比亚迪，不如再多攒点钱买个合资车什么的，听着都让人替他尴尬。

当时的环境就是这样，对国产车，尤其是这种小排量、价格便宜的型号，大家的看法都挺普通的，甚至带点儿不屑。

谁知道现在再回过头去看，真是让人跌破眼镜啊。就拿车价来说吧，那时候F0这种车，落地价顶多也就四万五块钱，主打的就是一个便宜实用，能开就行，没什么别的要求。那时候谁会想到，十几年过去，比亚迪竟然能造出那么贵的车呢？

现在比亚迪家的仰望U9，一辆车就卖到了一百六十八万，这个价格可是当年F0的几十倍还不止。从前大家觉得比亚迪就是个凑合用的便宜牌子，到现在能稳稳地做出百万级别的豪车，而且还卖得挺好，这种变化简直是翻天覆地，让人不得不服气。

它不再只是一个让人觉得便宜或者仅仅是代步的牌子，而是真的能在高端市场占有一席之地了，这种从被嘲笑到被认可的转变，真的是让人看到了一个完全不同的局面，这可不仅仅是简单的品牌升级，而是一次彻彻底底的自我证明。

不光是价格涨了这么多，比亚迪的销量现在也特别厉害，直接把全球好多大车企都给比下去了，这个成就更是让人吃惊。你看，到了2023年，比亚迪在全球一共卖出了三百零二万辆新能源汽车，这个数字可是个天文数字，直接把特斯拉从全球电动汽车卖车冠军的位置上拉了下来，自己坐上了头把交椅。

这意味着比亚迪已经不是一个区域性的品牌了，它在全球汽车市场都举足轻重。想想当年那些嘲笑F0的人，比如说那位开着大众帕萨特之类的合资车、觉得F0不入流的项目总监，他那辆当年可能还挺风光的帕萨特，现在在二手车市场上可能也就值几万块钱了，甚至可能还没他当年嘲笑的F0保值呢。

反倒是当年那个省吃俭用，或者说眼光独到，买了F0的年轻人，现在说不定早就赚得盆满钵满，正在琢磨着换一台比亚迪旗下的汉EV呢，那可是配置高、续航长的热门电动轿车。

这种对比，真的是很有意思，也让人感慨万千，很多时候，我们对一个事物最初的看法，真的会随着时间的发展，变得面目全非。比亚迪从一个默默无闻的小角色，成长为全球汽车行业的领头羊，这种转变真是让人觉得不可思议，也彻底改变了大家对国产汽车品牌的固有印象。

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